Через проблеми з програмним забезпеченням дебют електричного кросовера Porsche Macan було відкладено на рік, але відмовлятися від моделі виробник відмовлятися не має наміру – робота над машиною вже вийшла на фінальну стадію. Porsche розповіла про перебіг випробувань передсерійних прототипів і розкрила деякі характеристики майбутнього електричного Macan. Кросовер отримає елементи активної аеродинаміки Porsche Active Aerodynamics, а запас ходу всіх модифікацій Macan становитиме не менше 500 кілометрів.
Електромотори нового кросовера живляться від літій-іонної батареї місткістю 100 кіловат-годину, з яких можна використовувати до 95. 800-вольтова архітектура забезпечує швидке заряджання – потужність заряджання постійним струмом на станціях напругою 800 вольт становить до 270 кіловат, а з 10 до 80% батарею можна зарядити менш ніж за 22 хвилини навіть на 400-вольтових зарядних станціях. Технологія дає змогу заряджати батарею, розділяючи її на дві по 400 вольт – це забезпечує ефективне заряджання потужністю до 150 кіловат, але можливе й заряджання змінним струмом потужністю до 11 кіловат.
На сьогоднішній день замасковані прототипи повністю електричного Porsche Macan проїхали понад 3 500 000 кілометрів на випробувальних полігонах і дорогах загального користування. Для перевірки взаємодії всіх компонентів силової установки в умовах екстремальних кліматичних і ситуаційних навантажень тестові автомобілі використовуються по всьому світу – від -30 градусів у Скандинавії до +50 у Долині Смерті в Каліфорнії. Заїзди проходять не тільки на асфальтових дорогах, а й на бездоріжжі, на гравії, снігу та льоду.
Porsche використовує в новому Macan двигуни PSM останнього покоління з постійним збудженням на передній і задній осях, які забезпечують потужність понад 610 сил. Система Porsche Traction Management з електронним управлінням відповідає за розподіл крутного моменту понад 1000 Нм за допомогою Launch Control у реальному часі. В оснащення кросовера також увійдуть активна підвіска Porsche Active Suspension Management з двоклапанними амортизаторами, пневматична підвіска, а також уперше на Macan з’явиться керована задня вісь із кутом повороту до п’яти градусів.