Скандинавська компанія Volvo випустила на китайському ринку нові версії свого топового позашляховика Volvo XC90. Оновлений позашляховик преміум-класу постав в китайських автосалонах в шести різних комплектаціях. Ціни на автомобіль починаються від 100 тисяч доларів.
Що нового шведи пропонують азійському покупцеві за такі чималі гроші? Зовнішній вигляд XC90 не зазнав значних змін: увігнута блискуча решітка з вертикальними ребрами й традиційним логотипом компанії розділяє світлодіодну головну оптику.
Як і раніше автомобіль представлений у двох основних версіях – розкіш і спорт. Їх можна буде розрізнити саме по передній решітці. На противагу її блискучому виду в люксовій варіації, спортивний позашляховик Volvo XC90 оснастять матовим головним елементом екстер’єру, який буде перегукуватися з чорними корпусами зовнішніх дзеркал заднього виду. Для візуального благородства були також замасковані патрубки вихлопу.
Інтер’єр автомобіля виконаний з використанням дерев’яних вставок північних деревних порід, які незвично виглядають в поєднанні з ручкою селектора передач, блискучими інтегрованими кристалами.
Volvo XC90 можна буде придбати як в 5-місцевому виконанні, так і з сімома сидіннями. Преміальність позашляховика підтримають система очищення повітря подвійної дії CLEANZONE Nordic clean і аудіоцентр Bower & Wilkins з 4-ма режимами звучання і 19 динаміками по всьому салону.
На позашляховик ставлять кілька двигунів – це дволітровий турбований мотор потужністю 250 к.с., а також схожий за обсягом агрегат з подвійним наддувом на 300 «коней». Повнопривідні XC90 управляються за допомогою 8-швидкісної механіки або автомата. Гібридна версія двигуна Recharge T8 також має подвійний наддув і може прискорюватися до сотні всього за 5,4 секунди.
Здавалося б – купуй, якщо багатий, живи й радій, але тільки не в Китаї, де споживач розпещений химерністю і різноманітністю ринкового асортименту. Тому коментарі читачів новини на порталі autohome.com.cn були сповнені подиву і критики, які стосувалися переважно внутрішнього дизайну XC90.
– Дотепер я не бачив інтер’єру більш огидного, ніж нинішній Volvo, – пише користувач під псевдонімом Сигарний Кавовий кіт.
– А тепер подивіться на приладову панель цього інтер’єру, вона трохи застаріла, – констатує інший коментатор.
– Він починається з екстер’єру та закінчується інтер’єром, – додає Shenzhen Cheyou hlw5pl.
Ті читачі, що порівнюють XC90 з китайською продукцією, приходять до висновку, що їх вітчизняний автопром виглядає набагато сучасніше.
– Йому на 50 років більше, ніж Jikrypton 09, – повідомляє один з читачів.
– Хіба це не старомодно або некрасиво? – вторить LEE Pull Fire 1017.
– Цей інтер’єр дійсно не такий розкішний, як інтер’єр вітчизняної машини потужністю 10 Вт. Хочу, щоб його поміняли! – наводить думку Jiaozuo Cheyou c3bbll.
Коментатори висловлюють думку, що інтер’єр практично не змінився, і віддає 10-річною давністю та архаїкою.
– Цей центральний елемент управління й справді надто схожий на рушник тітки, тому я не можу його оцінити. Чому ви його ще не змінили? – ятрить користувач Зум.
Є і пости з діаметрально протилежними думками. Коментатори пишуть про прекрасне аудіосупровід і позитивно оцінюють систему очищення повітря. Також автолюбителі згадують про безпеку марки, що стала вже легендою.
– Новий XC90 набагато просторіше, ніж багато моделей того ж класу, і є безліч базових конфігурацій безпеки, – повідомляє Happy Wood.
– Автомобіль безумовно хороший, його потужність і комплектація набагато сильніше, ніж у Mercedes-Benz, – міркує про плюси ще один читач.
При цьому ціна на Volvo XC90 здається завищеною багатьом учасникам гілки обговорення. Контраст вартості створює одноплатформенник шведа з Піднебесної Lynk & Co 09, який вийшов з ним в один день, і був при цьому вдвічі дешевше.
– Настільки негарний інтер’єр не змінювали й ще не продавали так дорого. Роль цього автомобіля – підкреслити економічність Lynk & Co 09, – повідомляє c5_zd.
