Випуск EV9 у США запланований на четвертий квартал цього року, орієнтовна початкова ціна становить близько 55 000 доларів США.
Напередодні довгоочікуваного випуску цього року компанія Kia люб’язно поділилася фотографіями майбутнього електричного позашляховика EV9. Галерея демонструє як стандартну модель, так і варіант GT-Line, надаючи потенційним покупцям чіткіше розуміння того, чого вони можуть очікувати від 3-рядного електромобіля Kia.
Зовнішній вигляд кросовера вирізняється сміливим і футуристичним стилем, але все ще характерним для Kia . Корейський автовиробник називає свою філософію дизайну «Opposites United», і вона покликана вирізнити себе «твердою геометрією, чистими лініями та невибагливим сміливим профілем SUV». Загальний вигляд залишається неймовірно близьким до концептуального, досягнення, яке не вдається багатьом виробникам.
Інтер’єр EV9 вдається бути унікальним, не будучи химерним, що обов’язково оцінять клієнти цього сегменту, які шукають практичності. І з точки зору практичності, одним із найбільших видатків у цьому відділі є додаткові поворотні сидіння другого ряду, які можна повернути на 180 градусів, коли автомобіль зупинено. Це дозволяє пасажирам другого ряду не тільки взаємодіяти з пасажирами третього ряду, але й нахиляти свої сидіння.
На жаль, ця функція не буде пропонуватися у версії SUV для ринку США. Також немає в меню для Сполучених Штатів аеродинамічних цифрових бічних дзеркал, оглядові екрани яких розташовані в передніх кутах салону для візуального ознайомлення.
EV9 буде доступний з двома варіантами трансмісії: одномоторним заднім приводом і двомоторним повним приводом, обидва з яких працюють в парі з тією ж батареєю на 99,8 кВт-год . Варіант із заднім приводом приводиться в дію одним двигуном на задній осі, який має потужність 201 к.с. (204 к.с. / 150 кВт) і крутний момент 258 фунт-фут (350 Нм), що розганяє позашляховик від нуля до 100 км/год. за 9,4 секунди на шляху до максимальної швидкості 115 миль/год (185 км/год).
На щастя, повнопривідна модель забезпечує трохи більшу продуктивність. Цей варіант оснащено двома електродвигунами, кожен потужністю 189 к.с. (192 к.с. / 141 кВт). Крутний момент становить 184 фунт-фут (250 Нм) для переднього двигуна та 258 фунт-фут (350 Нм) для заднього двигуна, і ці цифри підскочать до 258 фунт-фут (350 Нм) для GT-Line. Розгін до 100 км/год становить 6,0 секунди та 5,3 секунди для Baseline та GT-Line відповідно.
Kia планує пробіг до 336 миль (541 км) за циклом WLTP для варіантів із заднім приводом, тоді як орієнтовна ціль — 304 милі (497 км) для моделей з повним приводом. Обидві цифри є гідними поваги, враховуючи розмір автомобіля, і щоб підкріпити це, зарядка позашляховика на 800 В дозволяє заряджати 239 км (149 миль) всього за 15 хвилин.
І якщо цього рівня потужності вам недостатньо, Kia підтвердила розробку EV9 GT, який, ймовірно, матиме ті самі 576 к.с. (429 кВт) і 545 фунт-фут (738 Нм) крутного моменту, як і EV6 GT . . Ця високопродуктивна версія надійде приблизно на рік пізніше, ніж звичайні EV9, на початку 2025 року.
