Федеральний уряд Німеччини домовився з Єврокомісією щодо припинення випуску нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Про це повідомили міністр транспорту Німеччини Фолькер Віссінг та віцепрезидент Єврокомісії Франс Тіммерманс. Угода була досягнута вчора пізно ввечері, повідомляє Spiegel.
“Шлях ясний: Європа залишається технологічно нейтральною”, – написав у Твіттері Віссінг. Він також додав, що шлях до перереєстрації транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння буде розчищено після 2035 року. За словами Віссінга, конкретні процедурні кроки і конкретний графік були зафіксовані в обов’язковому порядку.
“Ми досягли угоди з Німеччиною про майбутнє використання е-палива в автомобілях” – заявив у свою чергу Тіммерманс. Він також додав, що буде проведена робота, щоб забезпечити якнайшвидше прийняття положення про стандарти викидів CO₂ для автомобілів.
Європарламент і країни ЄС домовилися в жовтні 2022 року, що з 2035 року в ЄС можна буде реєструвати лише нові автомобілі без викидів шкідливих речовин. Для Німеччини, однак, було важливо, щоб нові автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, які заправляються е-паливом, тобто кліматично нейтральним штучним паливом, яке виробляється з “зеленої” електроенергії, можна було реєструвати і після цього.
“Ми хочемо, щоб кожен, хто купує автомобіль, був впевнений, що він є найкращим варіантом для довкілля”, – додав Тіммерманс.
Угода між Федеральним урядом Німеччини та Єврокомісією дозволить виробникам автомобілів розробляти та випускати автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, які заправляються електроенергією, отриманою з відновлювальних джерел. Це стане важливим кроком до досягнення цілі ЄС з позбавлення від газів, які спричинюють парниковий ефект, до 2050 року.
Для Німеччини, яка є лідером європейської автомобільної промисловості, важливим було домовитися про забезпечення продажу нових автомобілів з електричними двигунами, які заправляються е-паливом, а не виключно електричною енергією. Це дозволить зберегти робочі місця в автомобільній галузі та зберегти конкурентну перевагу перед іншими країнами.
Однак, є критики, які вважають, що угода не є достатньо жорсткою та може не забезпечити необхідної рівноваги між екологічними та економічними цілями. Також, є питання про те, як швидко автомобільні виробники зможуть перейти на нові технології та як це вплине на ціни на автомобілі для споживачів.
Загалом, угода між Федеральним урядом Німеччини та Єврокомісією відображає зобов’язання ЄС по досягненню кліматичних цілей та розвитку екологічно чистих технологій.
Джерело: mmr.net.ua
