Керівник проєкту BMW Z4 Майкл Вімбек заявив виданню Car Buzz, що покупці не зацікавлені в потужному родстері. “Для Z4 M немає ринку. Клієнти сказали, що краще дочекаються кабріолета M2”, – підсумував інженер BMW. Розширення лінійки родстерів у кузові G29 все-таки очікується: Майкл Вімбек натякнув на розробку шестициліндрової Z4 з механічною коробкою передач.
BMW Z4 нещодавно пережила рестайлінг, але доопрацювання виявилися незначними. Чутки про поповнення гами топ-версією з 6-ступінчастою “механікою” і 3,0-літровим двигуном ходять давно, і керівник проєкту Z4 дав зрозуміти, що підстави очікувати на потужний трипедальний родстер є.
“Ми допомогли Toyota з ручною коробкою передач для Supra”, – заявив інженер BMW, маючи на увазі можливу уніфікацію трипедальних машин. Однак ні повного приводу, ні двигуна S58 у сімейства Z4 не з’явиться. З урахуванням невеликих продажів (1567 одиниць у 2022 році), інвестиції в подальший розвиток лінійки родстерів економічно недоцільні.
За неофіційними даними BMW не влаштовують продажі Z4, тому наступника у родстера не буде. Життєвий цикл нішевої задньопривідної моделі завершиться до 2025 року. Позиція BMW може вплинути і на “споріднену” Toyota GR Supra: без підтримки німецької сторони значних доопрацювань у купе не буде.
