Aston Martin знову відкладає електромобіль: тепер дебют очікують не раніше 2033 року

Aston Martin знову переносить перехід до повністю електричних автомобілів. Перший серійний електромобіль марки тепер очікують не раніше 2033 року, а остаточний дебют може відбутися лише у 2035-му.

Цікаво, що компанія не відмовляється від електрифікації. Навпаки, в Aston Martin вважають, що очікування може дати їй доступ до значно сучасніших технологій.

Що сталося з першим електромобілем Aston Martin

Генеральний директор Aston Martin Адріан Голлмарк заявив, що компанія поки не визначила точний рік прем’єри. Розглядаються 2033, 2034 та 2035 роки.

При цьому запуск у 2031 році вже не планується.

Як повідомляє NNews із посиланням на Motor1, це вже не перше перенесення проєкту. Раніше Aston Martin збиралася представити свій перший електромобіль у 2027 році. Після приходу Голлмарка, який до цього працював у Bentley, орієнтир змістили на 2030 рік.

Тепер компанія відсунула дебют ще на кілька років.

Aston Martin не проти електромобілів — компанія просто чекає

Сам Голлмарк описує позицію бренду як своєрідне «відкладання» електромобіля, а не боротьбу з електричними автомобілями.

Причина полягає у виборі моменту для запуску. Aston Martin оцінює кілька варіантів розвитку і не хоче поспішати з моделлю, якщо ринок та технології ще не створюють оптимальних умов.

Для преміального спортивного бренду це особливо важливо: електромобіль має відповідати не лише вимогам щодо викидів, а й очікуванням покупців Aston Martin.

Чому перенесення може виявитися перевагою

Для майбутнього електромобіля Aston Martin уже має технологічного партнера — Lucid.

У межах угоди компанія отримує доступ до технологій електричних силових установок. І саме тут виникає цікавий парадокс: затримка запуску може дозволити Aston Martin використати новішу технічну базу.

За словами Голлмарка, до моменту дебюту компанія потенційно отримає доступ до технологій, які будуть значно сучаснішими за ті, що розглядалися на початковому етапі співпраці.

Тобто кілька років очікування для Aston Martin — це не просто втрата часу. Компанія розраховує використати цей період для отримання більш актуальних технологій.

V8 і V12 поки нікуди не зникають

Поки електромобіль відкладається, Aston Martin не збирається швидко прощатися з великими бензиновими двигунами.

Компанія має план, який має дозволити продовжити виробництво V8 та V12 щонайменше до 2035 року. Для цього двигуни планують адаптувати до майбутніх вимог щодо викидів.

Одним із інструментів стане гібридизація.

При цьому Aston Martin, за словами Голлмарка, не обов’язково робитиме основну ставку на плагін-гібриди. Натомість легкі або стандартні гібридні системи можуть допомогти зменшити викиди без великих тягових батарей і регулярного заряджання від зовнішнього джерела.

Що це означає для Aston Martin

Фактично компанія обирає не різкий перехід від V8 і V12 до електромобілів, а поступову стратегію.

Найближчими роками Aston Martin продовжить розвивати автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, використовуючи гібридні технології для зниження викидів. Паралельно розвиватиметься повністю електричний напрямок.

Водночас конкретної дати прем’єри електромобіля поки немає. Тому 2033–2035 роки варто сприймати саме як поточний орієнтир, а не остаточно затверджену дату.

💡 Цікаво знати

Перший орієнтир Aston Martin щодо серійного електромобіля був значно ближчим — 2027 рік. Таким чином, від початкового плану до нинішнього прогнозу у 2033–2035 роках компанія фактично змістила запуск на шість-вісім років.

❓ Головне питання: чи справді Aston Martin залишиться з V8 і V12 до 2035 року?

План компанії передбачає їхнє збереження щонайменше до 2035 року завдяки адаптації до вимог щодо викидів та використанню гібридних технологій.

Але це не означає, що бензинові двигуни після 2035 року гарантовано продовжать виробляти. У наданому джерелі Aston Martin не називає такого довгострокового плану.

Aston Martin поки не відмовляється ні від електромобіля, ні від свого характерного V8 та V12. Компанія просто розводить ці два напрями в часі: електричний дебют відкладає, а бензинові силові установки намагається максимально довго адаптувати до нових вимог. І саме це робить нинішню стратегію бренду незвичною для періоду, коли багато автовиробників прискорюють електрифікацію.