Кросоверу злегка оновили зовнішність та замінили мультимедійний комплекс
Компанія Land Rover представила оновлений Velar. Кросовер практично не змінився зовні, натомість отримав останню версію мультимедійної системи Pivi Pro з одним екраном діагоналлю 11,4 дюйми та можливістю оновлення 80 відсотків блоків ECU «по повітрю». Також покращені властивості гібрида P400e. Тепер він оснащений більш ємною тяговою батареєю і може без запуску ДВЗ проїхати 64 кілометри замість колишніх 53 кілометрів.
Мінімалістичний дизайн Range Rover Velar і зараз не втратив актуальності. Змінювати особливо нічого не стали, тому з нововведень тут тільки радіаторні грати, супертонкі адаптивні фари Pixel LED (опція), ліхтарі з 3D-малюнком і яскравим червоним світінням і додатковий стоп-сигнал на всю ширину скла.
У гаму кузовних фарб додані два «металіки» – Varesine Blue та Zadar Grey. Плюс є нові кольори інтер’єру: Cloud, Caraway, Raven Blue та Deep Garnet.
Найсильніше в Velar перетворився салон. Відмова від двоекранного кластера звільнила практично всю центральну консоль. Там залишився тільки селектор трансмісії і дисплей, що «парить», діагоналлю 11,4 дюйма. Остання версія комплексу Pivi Pro підтримує бездротове підключення до смартфонів та оснащена індукційною зарядкою. Крім того, вона дозволяє оновлювати “по повітрю” 80 відсотків модулів ECU. Це в тому числі навігація, бортові системи діагностики, шасі та двигун.
Є в кросовері і вбудована eSIM, голосовий помічник Amazon Alexa та навігація what3words. З опціональним пакетом Comfort Pack можна отримати систему очищення повітря Cabin Air Purification Plus, яка постійно моніторить рівень вуглекислого газу. За комфорт тут також відповідають чотиризонний клімат-контроль, підсвічування з 30 кольорами, що налаштовується, і аудіосистема Meridian з 17 динаміками і активним шумозаглушенням. За замовчуванням салон «Велара» оброблений натуральною шкірою, але можна вибрати дружній варіант — комбінацію вовняної тканини Kvadrat з шкірозамінником Ultrafabrics.
У гамі двигунів одні гібриди, тільки версія P250 (250 к.с., 365 Нм) йде з бензиновою «турбочетвіркою» 2.0 без електричної доважки. Доступні модифікації P340 (3.0 MHEV, 340 к.с., 480 Нм), P400 (3.0 MHEV, 400 к.с., 550 Нм), D200 (2.0 MHEV, 204 к.с., 430 Нм), D3 MHEV, 300 к.с., 650 Нм) та топова P400e (2.0 PHEV, 404 к.с., 650 Нм).
Гібрид, що заряджається від мережі, отримав нову батарею ємністю 19,2 кіловат-години (було 17,1 кВт•год) і наростив запас ходу на електротязі до 64 кілометрів (було 53 км). З місця до «сотні» такий Velar розганяється за 5,4 секунди, що на одну десяту швидше за звичайний P400.
