Компанія Peugeot представила оновлений хетчбек 208 зі “світловими кігтями”

Модель другого покоління дебютувала у 2019 році, і Peugeot вирішила, що настав час рестайлінгу. Хоча на ринку 208 почувається відмінно: він ставав найбільш продаваним автомобілем Європи два роки поспіль, у 2021-му і 2022-му. Оновлення мають зробити його ще привабливішим для покупців завдяки освіженій зовнішності, новим гібридним версіям і збільшеному запасу ходу в електричному варіанті.

На передок Peugeot 208 перенесли світловий підпис із гіперкара 9X8 для Ле-Мана: замість одного “світлового кігтя” тепер три. Блок-фари, що позбулися смужок, оновлені для всіх версій, а в топовій вони повністю діодні з трьома незалежними оптичними модулями. Попрацювали над оптикою і ззаду, змінивши вертикальні світлові елементи в ліхтарях на горизонтальні.

Кольорів кузова сім – це жовтий Agueda, сірі Selenium і Artense, чорний Perla, білий Banquise, червоний Elixir і синій Vertigo. Корпуси дзеркал заднього виду за замовчуванням глянцеві, а в GT-варіанті додані чорні колісні арки і дах. Завершують картину 16- і 17-дюймові колеса з новим дизайном.

 

У салоні застосовано більш якісні матеріали оздоблення, включно з чорною алькантарою із зеленою прострочкою за доплату для GT. Цифрова “приборка” діагоналлю 10 дюймів стандартна у виконаннях Allure і GT. Базовий 208 зберіг аналогову панель з 3,5-дюймовим екранчиком, а ось дисплей мультимедійної системи i-Connect тепер 10-дюймовий у всіх комплектаціях. Версії з “механікою” отримали новий важіль селектора передач. У топових 208 є три роз’єми USB і потужніший відсік для бездротової зарядки (15 Ватт замість п’яти).

В електричного e-208 з оновленням відчутно підріс запас ходу: тепер він може подолати 400 кілометрів замість 340. Він оснащений мотором потужністю 156 кінських сил і тяговою батареєю на 51 кіловат-годину, що заряджається з 20 до 80 відсотків менш ніж за 25 хвилин від експрес-пристрою.

Альтернатива електрокару – дві нові гібридні установки з 48-вольтовим “доважком” на базі бензинових моторів PureTech потужністю 100 і 136 сил. Також у строю залишилися бензинові “турботрійки” 1.2 на 75 і 100 сил, що поєднуються з механічною коробкою передач.

До списку помічників входять нові передня і задня камери, адаптивний круїз-контроль з функцією Stop and Go, системи екстреного гальмування і стеження за втомою водія, моніторинг “сліпих” зон та інші.

Коли оновлений Peugeot 208 з’явиться в продажу, поки що невідомо: на французькому сайті марки він висить із позначкою “скоро”. Ціна дорестайлінгового 208 стартує з 17 700 євро.