Конгсберг показав нову систему протиповітряної оборони NOMAD, яка була створена на замовлення норвезьких збройних сил.
Під час міжнародної виставки озброєнь Eurosatory 2024, яка зараз проходить у Парижі, відбулася досить рідкісна прем’єра нового зенітно-ракетного комплексу. Норвезька компанія Kongsberg, яка відома в цій галузі своєю системою ППО NASAMS, що активно використовується Україною, показала зенітно-ракетний комплекс малої дальності NOMAD (SHORAD).
Зауважимо, що він створювався для норвезької армії. А це означає, що є як мінімум один замовник і досить чіткі вимоги, які сформували самі військові, а не результат творчого польоту думки розробників. Більше того, перші випробування NOMAD вже відбулися, про що Міністерство оборони Норвегії повідомило у відеоролику:
Зазначається, що норвезька армія має отримати шість таких систем з бойовою готовністю на рівні 2026-2028 років.
Defense Express одразу зазначає, що Конгсберг у своїй доповіді назвав ЗРК інакше – NOMADS (National Maneuver Air Defense System), але норвезькі військові відкинули об’єктивно зайву літеру S і назвали його NOMAD (Norwegian Maneuver Air Defense), що також читається як “кочівник”.
Також повідомлення від норвезьких військових дещо детальніше, бо якщо у Kongsberg не назвали назву ракети, яка використовується у ЗРК, то на відео зафіксовано використання Iris-T SLS від німецької Diehl, яка вже довела свою ефективність в Україні.
У зв’язку з цим слід зазначити, що дальність ураження повітряних цілей у ЗРК “Ірис-Т” становитиме приблизно 12 км.
Водночас відомо, що голландські військові також надзвичайно зацікавлені в цьому ЗРК і планують використовувати AIM-9X. Вони також зацікавлені у збільшенні кількості ракет на NOMAD, який наразі має лише чотири ракети. Це означало б можливість збільшення дальності, можливо, до 15-20 км.
Основним засобом виявлення цілей в NOMAD є радар XENTA компанії Weibel Scientific, який працює в Х-діапазоні (8-12 ГГц, 3,75-2,5 см), має інструментальну дальність до 75 км, базується на технології GaN (нітрид галію) і використовує технологію BeamForming, що використовує інтерференцію хвиль для формування діаграми спрямованості антенної решітки.
У ролі шасі використовується гусеничний бронетранспортер ACSV G5 від німецької FFG, яка у стандартному виконанні має вагу до 29 тонн, навантаження до 9 тонн, та максимальну швидкість до 74 км/год, яка забезпечується 580-сильним турбодизелем MTU 6V199 TE21. Машина має торсіонну підвіску із гідравлічними амортизаторами.
І незважаючи на перше враження, що це варіація американського M113, FFG запевняє, що це не так. Адже машина дійсно більша за M113 і розробляється з 2012 року на заміну цього американського ветерана. Наразі ACSV G5 перебуває на озброєнні в Норвегії, яка замовила загалом 51 таку машину з опціоном ще на 75-150 машин.
Джерело: sundries.com.ua