Гарячі хетчбеки з двигунами внутрішнього згоряння ще не повністю відмерли, оскільки Hyundai N зараз працює над гібридними наступниками високо оцінених i20 N та його більших побратимів, i30 N.
Після припинення продажів обох моделей у Великобританії та Європі, широко вважалося, що високопродуктивний підрозділ Hyundai повністю перейшов на електричну енергію, зосередившись на таких автомобілях, як нагороджений Hyundai Ioniq 5 N та майбутній седан Ioniq 6 N.
Однак у ексклюзивному інтерв’ю Auto Express віце-президент і співзасновник підрозділу N, Джунву Парк, описав спадщину бренду у виробництві веселих, але доступних автомобілів з ДВЗ як «опору» компанії.
«Не вірте, що ми переходимо на бренд з електричними автомобілями», — пояснив Парк. «У нас є чудова спадщина з i20 N та i30 N — ми не зупиняємось на цьому». І додав: «Майбутні конкуренти, ймовірно, не будуть мати гібридні моделі… створення такого автомобіля може дати нам перевагу».
Отже, яку гібридну технологію ми можемо очікувати і на яких моделях вона з’явиться? Як зазначив виконавчий експерт Hyundai Motor Europe та один з головних тестових водіїв бренду, Алекс Еіхлер: «На даному етапі ми лише на стадії передрозробки гібридних систем. Коли ми проводимо симуляції, цікаво бачити, як змінюються часи на колі при коригуванні певних параметрів».
Парк також визнав, що команда N стурбована великою вагою гібридів, використовуючи останній гібридний BMW M5 як приклад. «Є переваги та недоліки, компроміси, такі як вага», — сказав Парк. «Це те, як ми будемо вирішувати ці компроміси, щоб наш клієнт міг все одно отримувати задоволення від кермування».
Що стосується того, яку гібридну модель ми могли б побачити в майбутньому, Еіхлер натякнув, що, можливо, ми побачимо духовного спадкоємця i20 N: «Можливо, з’явиться автомобіль, схожий на i20 N, у майбутньому», — сказав він. «Принаймні, я на це сподіваюся!»
Заміну для Hyundai i30 N також, ймовірно, буде розроблено на абсолютно новій платформі; апаратне забезпечення, яке підтримує Ioniq 5 N та майбутній Ioniq 3 — який, без сумніву, отримає treatment N, щоб заповнити місце в лінійці, яке раніше займав Kona N — розроблене тільки для електричних трансмісій.
Що б не з’явилося, нам доведеться довго чекати, перш ніж ми побачимо будь-який гібридний гарячий хетчбек Hyundai. Як зазначив Еіхлер, гібридні трансмісії все ще на стадії передрозробки, і компанія натякає, що ми, ймовірно, не побачимо їх до кінця 2027 року, як мінімум.