На дні океанів і морів знаходиться понад 8 500 корабельних аварій з двох світових воєн. Оціночно, ці уламки містять близько 6 мільярдів галонів нафти, а також боєприпаси, токсичні важкі метали та навіть хімічну зброю.
Протягом десятиліть ці уламки залишалися здебільшого поза увагою. Однак їхні структури поступово розпадаються, що збільшує ймовірність раптових викидів токсичних речовин у морське середовище.
У деяких частинах світу зміна клімату посилює цей ризик. Підвищення температури океанів, їх окислення та збільшення штормів прискорюють руйнування цих уламків.
Звісно, корабельні аварії з часів світових воєн далеко не єдині, що знаходяться на дні морів і океанів, і багато інших також додають до проблеми. Оціночно, вартість вирішення цієї глобальної проблеми становить 340 мільярдів доларів США (261 мільярд фунтів).
Яка кількість таких уламків становить загрозу для безпеки людей, прибережних громад та навколишнього середовища? Що можна зробити, і чому ми не зробили цього раніше?
Визначення масштабу проблеми
Річні показники у доларах та кількість уламків на карті викликають стурбованість. Дослідження таких вчених, як Пол Хірсінк, допомагають об’єднати різні дані для візуалізації масштабу проблеми.
Однак ці дані, а також місцезнаходження точок на карті можуть давати хибне відчуття впевненості.
Моря та океани не мають такої високої картографічної точності, як би нам цього хотілося. Лише близько 23% океанів було описано та детально картографовано. І навіть цей рівень деталізації часто не є достатнім для точної ідентифікації уламка або визначення його ризику.
Існує глобальний рух для покращення картографії морського простору в межах проєкту Seabed 2030, який ставить за мету досягти універсальної роздільної здатності 100×100 м. Це означатиме, що одна «піксель» інформації буде відповідати приблизно двом футбольним полям.
Це стане революційним для нашого розуміння океанського дна, але не дозволить виявити деталі всіх предметів, які можуть бути приховані в межах цих двох футбольних полів (до яких входять і багато уламків).
Read the original article.