Представлені купе та кабріолет GT S.
У сімействі купе і кабріолетів Bentley Continental GT з’явилася нова версія – Continental GT S. За аналогією з Bentayga S вона оснащена «молодшим» двигуном V8 4.0, активними стабілізаторами та спортивним вихлопом з насадками від модифікації Speed. У салоні таких машин встановлені рифлені сидіння з комбінованим оздобленням, плюс змінено графіку цифрової панелі приладів.
Нічого нового в Bentley не вигадували, тому використовували рецепт, випробуваний на Bentayga S. Купе Continental GT S і кабріолет Continental GTC S залишилися при молодшій «вісімці» 4.0 потужністю 550 кінських сил і 770 Нм крутного моменту, тоді як шестилітровий W12, як і раніше, запропонований версії Speed. Натомість у списку стандартного оснащення з’явилися активні стабілізатори з 48-вольтовими електромоторами та спортивний вихлоп, що робить звучання V8 більш насиченим.
Дізнатися Continental GT S можна за затемненою світлотехнікою, глянсовим чорним декором (хромованими залишилися тільки фірмові крильця та напис «Bentley» на кормі) та патрубкам випускної системи від модифікації Speed. Штатні колеса замінені на нові 22-дюймові з п’ятьма Y-подібними спицями, але в списку опцій є диски діаметром 21 дюйм із двоколірним оздобленням. Також S-версію видають невеликі шильдики на передніх крилах та червоні гальмівні супорти.
Салон “есок” теж трохи перетворився. Рифлені сидіння оббиті шкірою та мікрофіброю Dinamica (прострочка пропонується окремо). На підголів’ях вишиті літери «S», які можна замінити логотипами Bentley. Графіка панелі приладів – як у Continental GT Speed. Зрозуміло, все це впливає на динаміку. З нуля до «сотні» купе Continental GT S, як і раніше, розганяється за чотири секунди, а його максимальна швидкість становить 318 кілометрів на годину. Ті самі значення дійсні та для кабріолета.
