Віце-президент австралійської філії марки розповів Car Expert про оснащення моделі. З гами Land Cruiser 70 приберуть “невбиваний” 4,5-літровий дизель V8 1VD-FTV, який поєднувався з “механікою”. При цьому 5-ступінчаста коробка передач залишиться: її пристикують до чотирициліндрового 2,8-літрового турбодизеля 1GD-FE! Потужність залишиться незмінною (204 сили), крутний момент зменшать з 500 до 450 Нм.
Відставка дизельного V8 пояснюється посиленням еконорм: віце-президент Toyota Australia Шон Хенлі заявив, що “зміна правил і очікувань суспільства зробили відмову від старого дизеля питанням часу”. Проте, всі клієнти, які встигли замовити позашляховик з V8, отримають свої машини.
Позашляховики з V8 знімуть з конвеєра у вересні 2024 року, пікапи протримаються до кінця 2025 року. У жовтні цього року в гамі з’явиться зв’язка чотирициліндрового дизеля і 5-ступінчастої “механіки”. Це та сама коробка передач, яку ставили на восьмициліндрові всюдиходи, але з деякими доопрацюваннями під вищий крутний момент.
Перша, друга і третя передача вкорочені, а п’ята передача стала довшою. Змінено маховик, додано спеціальний пильовик для запобігання потрапляння сторонніх предметів у вижимний підшипник. Також додано потрійний синхронізатор першої передачі.
У трипедальних Land Cruiser 70 не буде системи допомоги під час спуску, але в іншому компромісів не планується. Наразі час очікування культових позашляховиків становить від трьох до шести місяців, тобто старий “Крузак” залишається популярним.
