Гуманоїдні роботи повинні бути нашими вірними помічниками, але нещодавно ми побачили інший бік цієї технології.
Китайський виробник роботів Unitree демонстрував свої останні роботи H1 на фестивалі ліхтарів у місті Тайшань, провінція Гуандун, коли один з них підійшов до огорожі для натовпу і, здавалося, накинувся на літню жінку, майже вдаривши її головою.
Інцидент швидко став вірусним, і викликав бурхливу дискусію про те, чи дійсно робот напав на жінку або просто спіткнувся.
В більшості випадків забувають, що до створення роботів, які могли б навмисно атакувати когось, ще дуже далеко — такі машини часто керуються дистанційно, але небезпека для громадськості є достатньо реальною.
Оскільки продажі гуманоїдних роботів мають різко зрости в найближчі десять років, громадськість все частіше буде піддаватися ризику від таких інцидентів. На думку дослідників у галузі робототехніки, уряди приділяють дуже мало уваги ризикам.
Ось кілька термінових кроків, які вони повинні зробити, щоб зробити гуманоїдних роботів якомога безпечнішими.
- Збільшити вимоги до власників
Перше важливе питання — це те, наскільки гуманоїдні роботи будуть контролюватися користувачами. Наприклад, Optimus від Tesla може бути дистанційно керованим людьми в контрольному центрі, в той час як інші роботи, такі як Unitree H1, контролюються користувачем за допомогою ручного джойстика.
Зараз, коли ці роботи продаються за ціною близько £90 000, вони мають набір інструментів для розробки програмного забезпечення, на якому можна розробити власну систему штучного інтелекту (ШІ), але лише в обмеженій мірі. Наприклад, він може сказати речення або розпізнати обличчя, але не може відвезти дітей до школи.
Хто буде відповідати, якщо хтось постраждає або навіть загине від дій людини, яка керує роботом? Це важко сказати, оскільки будь-яке обговорення відповідальності передбачає спочатку визначення того, чи була шкода викликана людською помилкою, чи механічною поломкою.
Це питання стало актуальним у справі у Флориді, де вдова подала до суду на виробника медичних роботів Intuitive Surgical Inc через смерть своєї дружини в 2022 році. Її смерть була пов’язана з ушкодженнями, отриманими від теплового опіку в кишечнику під час операції, що була викликана несправністю одного з апаратів компанії.
Цю справу було припинено в 2024 році після часткового відхилення суддею. Але той факт, що вдова подала позов до виробника, а не до медиків, показує, що індустрія робототехніки потребує правової бази для запобігання подібних ситуацій так само, як і громадськість.
Хоча для безпілотників існують авіаційні закони та інші обмеження щодо їх використання в публічних місцях, немає конкретних законів для ходячих роботів.
На сьогодні єдиним регіональним органом, який запропонував керівні принципи, є провінція Шанхай в Китаї. Ці правила, опубліковані влітку 2024 року, включають положення про те, що роботи не повинні загрожувати безпеці людини, і що виробники повинні навчати користувачів етично використовувати ці машини.
Для роботів, що контролюються власниками, у Великій Британії наразі немає жодних заборон щодо того, щоб хтось виводив робота-собаки на прогулянку в людному парку або гуманоїдного робота на пиво в паб.
Як перший крок, ми могли б заборонити людям керувати роботами під впливом алкоголю чи наркотиків або коли вони відволікаються, наприклад, під час використання телефону. Використання також можна обмежити в небезпечних середовищах, таких як обмежені простори з великою кількістю людей, місця з вогневими або хімічними небезпеками та дахи будівель.
- Покращити дизайн
Роботи, які виглядають стильно і можуть танцювати або перевертатися, цікаві для спостереження, але наскільки безпечні вони для публіки? Безпечні дизайни повинні враховувати все, від зменшення порожнин, де можуть застрягнути пальці, до герметизації внутрішніх компонентів.
Захисні бар’єри або екзоскелети можуть додатково зменшити випадковий контакт, а механізми амортизації можуть зменшити ефект від удару.
Роботи повинні бути спроектовані так, щоб сигналізувати про свої наміри за допомогою світла, звуків і жестів. Наприклад, вони повинні видавати звук, коли входять до кімнати, щоб не здивувати нікого.
Навіть безпілотники можуть сповістити свого користувача, якщо вони втрачають сигнал або заряд акумулятора, і повинні повернутися додому. Такі механізми повинні бути інтегровані й у ходячі роботи.
Не можна сказати, що виробники зовсім ігнорують ці питання. Наприклад, квадропед Unitree Go2 мигає та пікає, коли заряд батареї низький або коли він перегрівається.
Він також має автоматичні аварійні відключення в таких ситуаціях, хоча ці функції повинні бути активовані дистанційно оператором, коли робот знаходиться в “телеметричному режимі”. Однак важливо зазначити, що наразі немає чітких регламентів, щоб забезпечити, що всі виробники відповідають певним стандартам безпеки.
- Навчання операторів
Очевидно, що з роботами, які використовують функції ШІ, будуть пов’язані певні небезпеки, але моделі, керовані дистанційно, можуть бути ще небезпечнішими. Помилки можуть виникати через відсутність у користувачів практичних навичок і досвіду в реальних ситуаціях.
Схоже, існує великий дефіцит навичок у навчанні операторів, і робототехнічні компанії повинні приділяти цьому більше уваги, щоб оператори могли ефективно і безпечно контролювати машини.
Крім того, люди можуть мати затримку в реакції та обмежену концентрацію, тому нам також потрібні системи, які можуть моніторити увагу операторів роботів і сповіщати їх, щоб уникнути аварій. Це буде схоже на системи виявлення відволікання водіїв великогабаритних вантажівок, які були встановлені в транспортних засобах у Лондоні в 2024 році.
- Освітлення громадськості
Інцидент у Китаї підкреслив поточні непорозуміння щодо гуманоїдних роботів, оскільки медіа знову звинувачують ШІ, хоча це не було проблемою. Це може призвести до широко поширеного недовіри та плутанини серед громадськості.
Якщо люди зрозуміють, наскільки роботи керуються власниками або дистанційно, це змінить їх очікування від того, що робот може зробити, і зробить всіх безпечнішими.
Також важливо розуміти рівень контролю власника, щоб правильно сформулювати очікування покупців і попередити їх, скільки їм потрібно навчитися для управління та програмування робота перед покупкою.
Читайте оригінальну статтю.
