Міністр промисловості Італії Адольфо Урсо заявив журналістам: паркетник Milano не може так називатися, поки конвеєр розташований у Польщі. “Це заборонено італійським законодавством”, – наголосив чиновник, маючи на увазі закон 2003 року, спрямований проти продуктів, які вводять покупців в оману. Автогігант наводить свої аргументи: збірка в Італії сильно збільшить собівартість.
Пан Урсо заявив, що автомобіль під назвою Milano має бути вироблений в Італії. На думку влади, кейс з новим кросовером Alfa Romeo потрапляє під дію закону, який забороняє видавати іноземний товар за вироблений в Італії. Спочатку законодавство захищало італійські торгові марки: наприклад, торговці сирами були змушені перейменувати пармезан американського виробництва.
Генеральний директор Stellantis Карлос Таварес відповів Urso у розмові з Automotive News. Топ-менеджер заперечив, що перенесення виробництва з Польщі до Італії збільшить роздрібну ціну компактного кросовера на 10 тисяч євро! Обмін “люб’язностями” між італійським урядом і керівництвом Stellantis напевно продовжиться, оскільки на кону виконання обіцянок збільшити внутрішнє виробництво автомобілів до мільйона одиниць на рік.
Концерн Stellantis має намір завантажити італійські заводи китайськими автомобілями, прибравши з конвеєра непопулярні FIAT і Maserati. Влада Італії таку політику автогіганта не підтримує, але важелів впливу на “глобальний” концерн у держави небагато.
