Підготовка до дебюту «батарейного» купе йде на повний хід.
Відроджена марка Apollo, що перейшла після банкрутства десятирічної давності під крило власників із Гонконгу, показала прототип електроспорткара з індексом G2J. Судячи з фотографій, мова йде про компактний купе з незвичайною кінематикою дверей, обтічним кузовом і силовою установкою з кількома електромоторами. Про техніку відомо небагато, але ясно: в Apollo зроблять ставку на 800-вольтову електросистему і повний привід.
У Apollo G2J коротка база, композитний кузов та оригінальна світлотехніка. В анфас новинка чимось нагадує Lamborghini Gallardo, але з інших ракурсів схожість з іншими суперкарами мінімальна. Інженери відмовилися від дзеркал заднього виду на користь камер та розмістили зарядний лючок між ліхтарями.
Як розшифровується індекс G2J, що не запам’ятовується, в компанії не пояснили, наскільки невідомий і неймінг серійного електричного спорткара. Раніше було обіцяно, що серійний випуск електромобілів розпочнеться у 2025 році, але на рендерах показували зовсім інші розробки.
Інтер’єр Apollo G2J не позбавлений оригінальності: мультимедіасистеми з тачскрином немає, весь інтерфейс переведений на сенсори, кокпіт спеціально мінімістичний, а карбон нічим не закритий. Для зниження ваги ручки відкривання дверей і трансформації крісел замінені на хлястики. Крісла та передня панель обшиті алькантарою.
Розробкою спорткара займається міжнародний колектив: новим власникам Apollo вдалося зберегти вихідні інжинірингові бюро в Німеччині та приєднати до проєкту фахівців із США, Великобританії та Японії. Оскільки дводверки G2J займаються вже два роки, не за горами серія їздових випробувань.
Зазначимо, що попередні моделі засновника Apollo Роланда Гумперта були не електромобілями, хоча наприкінці 2000-х невеликий автовиробник експериментував з гібридами та навіть розробив для перегонів на витривалість прототип купе із системою рекуперації кінетичної енергії.