Його побудують між Токіо та Осакою, взявши за основу транспортери гірничодобувних підприємств. Система Autoflow-Road включатиме надземні та підземні ділянки і зможе щодня доставляти стільки ж вантажів, скільки 25 тисяч водіїв. Орієнтовний термін закінчення будівництва – 2034 рік. Вартість кожних 10 кілометрів становитиме до півмільярда доларів.
Міністерство землі, інфраструктури, транспорту і туризму Японії виступило з незвичайною пропозицією: замінити водіїв-далекобійників стрічковим транспортером. Ідею підгледіли у гірничодобувної фірми Phosboucraa, яка конвеєрною стрічкою завдовжки близько 100 кілометрів доставляє до узбережжя Марокко фосфоритну руду. Японський проєкт більш амбітний. Щонайменше йдеться про конвеєр завдовжки понад 500 кілометрів, який простягнуть між Токіо й Осакою.
Мережа стрічкових транспортерів отримає назву Autoflow-Road і включатиме надземні та підземні ділянки. Конвеєр розрахований на вантажі масою до однієї тонни, причому працюючи цілодобово, він зможе доставляти стільки ж, скільки 25 тисяч водіїв. Задумка схожа на космічний ліфт, тому що її реалізація обійдеться в астрономічну суму. Наприклад, прокладання 10-кілометрового тунелю зараз оцінюють у 80 мільярдів єн, або півмільярда доларів.
За планами будівництво транспортера буде завершено до 2034 року. До цього моменту в Японії недорахуються ще 36 відсотків водіїв, і наслідки дефіциту будуть особливо гостро відчуватися в сільській місцевості. Конвеєрна стрічка має розв’язати цю проблему, а ще допоможе знизити рівень шкідливих викидів, які, згідно з кліматичною стратегією, до початку наступного десятиліття мають бути скорочені на 46 відсотків.