Поки що це єдиний подібний випадок, пише китайський портал ithome.com. За інформацією журналістів, власник Xiaomi SU7 зіткнувся з несправністю гальмівної системи на парковці – машина перестала гальмувати. На евакуаторі її доставили в дилерський центр, де з’ясувалося, що причиною того, що траплялося, став програмний збій. У самій компанії прокоментували інцидент, назвавши його “подією гранично малої ймовірності”, яку вдалося усунути.
Власнику, який зіткнувся з гальмівною системою, що відмовила, запропонували компенсувати всі понесені витрати в разі, якщо він відмовиться від свого проблемного SU7 і вирішить поміняти його на новий автомобіль. Зокрема, буде оплачено евакуацію, повернуто вартість покупки та оплачено період очікування. Незважаючи на те, що цей інцидент начебто вичерпано, кількість скарг, що надійшли на Xiaomi SU7 з моменту початку продажів, може змусити декого замислитися над доцільністю купівлі цієї моделі. Відомо, що китайці вже масово скасовують передзамовлення – від придбання машини відмовляється кожен другий клієнт.
Тижнем раніше інший SU7 вийшов з ладу практично одразу після купівлі – новоспечений власник встиг від’їхати від дилерського центру всього на 40 кілометрів. Машина просто заблокувалася під час руху через несправність силової електроніки і зупинилася. Співробітники Xiaomi, які прибули на місце події, не змогли встановити причину того, що сталося, і відправили електрокар назад на завод.
У виробництві електромобілів Xiaomi на заводі в Пекіні практично не задіяні люди, тільки на етапах зварювання і забарвлення, а ось за кузов відповідають виключно роботи. На першому етапі потужність заводу становитиме до 150 тисяч машин на рік, а в майбутньому досягне 300 тисяч завдяки високому ступеню автоматизації складальних процесів.