Китайський виробник смартфонів запустив продажі електричного седана SU7, який розганяється до сотні менш ніж за три секунди, проїжджає до 800 кілометрів без підзарядки і коштує вдвічі дешевше за Tesla Model S. За словами інсайдерів, на цьому Xiaomi не зупиниться: до кінця 2024 року може вийти друга модель, і це буде позашляховик – кросовер або SUV.
Першим автомобілем Xiaomi став седан, що нетипово для інших місцевих виробників. Більшість із них фокусується на “піднятих” моделях: лінійки, наприклад, Nio, Xpeng і Li Auto в основному складаються з кросоверів і позашляховиків.
Однак Xiaomi вірить у седани. Генеральний директор компанії Лей Цзюнь нещодавно заявив, що автомобілі насамперед призначені для водіння, і “чотиридверки” гарантують найкращі враження для тих, хто за кермом.
Вони також більше підходять для недовгих щоденних поїздок одинаків і маленьких сімей, і за ними простіше доглядати. Крім того, попит у сегменті доволі великий, зазначив Цзюнь, а пропозиції мало, оскільки “створити хороший суто електричний седан дуже складно”.
Електрокар SU7 викликав справжній фурор на китайському ринку: за півгодини з моменту старту продажів Xiaomi набрала 50 тисяч замовлень.
