Щоб авто менше ламалося, воно повинне бути, перш за все, простим за конструкцією. Наприклад, з пружною балкою замість багатоважелевої схеми в задній підвісці — ламатися там нема чому, та й спеціальне обслуговування не потрібне.
Відкриває список Renault Logan першого покоління. Зараз за нього просять у середньому 4 тисяч доларів. Седан дуже надійний: в ходовій ламатися нема чому, а 1,6-літровий мотор (неважливо який: 8- або 16-клапанний) спокійно проїде понад 300 000 км. Головне – не вибирати машину з «автоматом». Він часто засмучує неполадками, а ремонт дорогий.
Ford Focus другого покоління теж увійшов до рейтингу. На ринку достатньо екземплярів з будь-яким типом кузова: є і седани, і хетчбеки, і універсали. Найкращий вибір – 100-сильний 1,6-літровий мотор. Ходова теж проблем не завдасть. А якщо все ж таки буде потрібний ремонт, то він не розорить.
Звання надійного бюджетника носить і Volkswagen Polo у кузові седан. За 6-8 тисяч доларів можна купити машину 2008-2011 років випуску з не надто великим пробігом. «Німець» виявився міцним, що доводить його популярність у таксі. Критичних слабких місць просто немає, а відома проблема зі стуком поршневої у 105-сильного двигуна на ресурсі не позначається.
Насамкінець зазначимо, що всі ці авто мають продуманий підкапотний простір, а таке рішення гарантує легкий доступ до вузлів та агрегатів. Це спрощує процес обслуговування, а отже, і робить його дешевшим.
Джерело: mmr.net.ua
