Toyota Hilux славиться у всьому світі своїми позашляховими властивостями та надійністю, але тепер пікап отримав електрифіковану силову установку вперше.
Toyota Hilux Hybrid 48V тепер доступний для замовлення у Великій Британії, але лише у версії топового рівня Invincible X з чотиридверним кузовом Double-Cab.
Забезпечення потужності здійснюється через 48-вольтну mild-hybrid систему, що означає, що автомобіль не може їздити тільки на електричній енергії. Існуючий 2,8-літровий дизельний двигун пікапа з’єднано з ремінним генератором, який заряджає 48-вольтову батарею під задніми сидіннями.
Після зарядки батарея виробляє 16 к.с. та 65 Нм крутного моменту для покращення прискорення, потужності та ефективності. Загальна потужність Hilux Hybrid становить 201 к.с. — так само, як у стандартної дизельної версії, однак він має 500 Нм крутного моменту, порівняно з 420 Нм у стандартній моделі завдяки автоматичній коробці передач. Гібрид прискорюється від 0 до 100 км/год за 10,7 секунд, в той час як негібридна модель з коробкою передач ручного керування — за 10,1 секунди.
Toyota стверджує, що Hilux Hybrid покращує стандартну версію в інших аспектах, зокрема в кращій гальмівній ефективності та більш плавному русі. Система старт-стоп дозволяє двигуну залишатися вимкненим протягом тривалих періодів при русі без акселерації, що зменшує рівень шуму двигуна та покращує економію палива до п’яти відсотків, за даними Toyota. Крім того, відгук акселератора відразу після запуску став швидшим завдяки електричній допомозі. Проте, Hilux Hybrid виробляє 265 г/км CO2 і споживає 8,5 л/100 км, що є гіршими показниками, ніж у негібридної версії (250 г/км і 7,9 л/100 км відповідно).
Потужність для позашляхових умов залишатиметься такою ж високою, оскільки стабілізаційна система Hilux Hybrid 48V має додаткові налаштування, з п’ятьма новими варіантами: Dirt, Sand, Mud, Deep Snow або Rock. Гібридний пікап може проходити через воду глибиною до 700 мм — так само, як і інші моделі Hilux. Практичність також зберігається, з гібридною версією, що пропонує незмінну вантажопідйомність до 1,000 кг і можливість буксирувати вантажі вагою до 3,500 кг.
З моменту свого запуску в 1968 році Toyota продала 21 мільйон примірників свого пікапа, але ідея електричного Hilux не є новою. Компанія вже представила прототип водневого Hilux, а концепт EPU передбачає компактний повністю електричний пікап. Електрифікація поступово охоплює ринок пікапів, зокрема Tesla з Cybertruck, Ford з повністю електричним F-150 Lighting та планами щодо підключення до гібридного приводного механізму Ranger, а також Isuzu, що анонсував свій електричний пікап.
