На жаль, на Землі немає жодного вічного автомобіля. Будь-який механізм рано чи пізно ламається, а тому потребує регулярного та своєчасного технічного обслуговування. Уникнути більшості дрібних поломок допоможе технічне обслуговування із заміною хоча б основних «витратників». До них входить, наприклад, і ремінь ГРМ. На жаль, кожна машина має свої технічні інтервали. Гірше того, у деяких з них той же ремінь ГРМ стає непридатним і рветься помітно швидше, ніж у інших.
1. Лада Калина і Лада Гранта
Проблеми з обривом ременя ГРМ є і популярні вітчизняні моделі. Зазвичай проблеми починаються вже на 40-50 тисяч км пробігу. Найгірше те, що ремінь у «Ладах» рветься не сам собою. Справа в тому, що на позначці пробігу в 50 тисяч у Ладі починаються проблеми з помпою системи охолодження. Вона ламається, заклинює і навіть може обірвати ремінь ГРМ. Щоб не змінювати і те, й інше, рекомендується доглядати помпу.
2. Datsun Mi-Do і On-Do
Хто б міг подумати, але причина обриву ременя ГРМ у Mi-Do і On-Do точно така сама, як і вже згаданих Kalina і Granta. Приблизно на 50-60 тисяч км пробігу у автомобіля починаються проблеми з помпою системи охолодження. Якщо вона заклинить – це гарантовано призведе до обриву ременя.
3.Хюндай Елантра
У чудовій Elantra проблеми з ГРМ починаються десь після позначки 45 тисяч км пробігу. Неприємний дефект зустрічається головним чином у автомобілів, вироблених у період із 2002 по 2006 рік. Корінь проблеми криється в спочатку низькій якості деталей, насамперед у недостатній якості роликів-натяжників, які з часом починають дуже сильно люфтити, що стає причиною обриву.
4. Skoda Octavia
Популярні чеські Octavia також мають проблеми з ременем ГРМ. Даються взнаки вони десь після 50 тисяч км пробігу. У більшості випадків проблеми актуальні лише для старих машин випуску 1998-2011 років. Втім, обриви ГРМ відбуваються і на новіших моделях. Корінь проблеми – якість роликів. Ремінь ГРМ в Octavia зношується дуже швидко.
5. Chery Tiggo
Десь на 60 тисячах проблеми з урвищем ГРМ починаються у популярного Chery Tiggo. Найгірше те, що навіть часті та регулярні заміни ременя не можуть допомогти вирішити цю проблему. У випадку з Tiggo корінь проблему йде якість комплектуючих автомобіля. Сальники колінвала стають непридатними занадто швидко, через що на ремінь починають потрапляти краплі олії. Це значно скорочує ресурс ременя ГРМ.
Джерело: uamotors.com.ua
