Виробники акумуляторів BYD і CATL незабаром почнуть поставки літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей, які можна зарядити з нуля до 100% за десять хвилин. Однак є ще один фактор, який обмежуватиме таку швидку зарядку електромобілів.
За повідомленням Autoevolution, до кінця року CATL відвантажить батареї Qilin 2.0 з підтримкою стандарту 6 °C до кінця року, а BYD випустить свої батареї Blade 2.0 з аналогічними характеристиками зарядки в другій половині 2024 року.
Хімічний склад LFP-акумуляторів постійно вдосконалюється, і найкращі LFP-елементи за щільністю енергії майже не поступаються NMC-елементам. Крім того, вони мають перевагу швидкої зарядки, що дозволяє їм повністю заряджатися за 10 хвилин.
Наразі найкращі LFP-елементи виробництва CATL, які називаються Shenxing, підтримують зарядку при температурі 5 °C, що означає, що теоретично їх можна повністю заряджати п’ять разів на годину або приблизно раз на 12 хвилин. Першим електромобілем, який використовує батарею Shenxing, є Zeekr 001, якому потрібно лише 11,5 хвилин, щоб зарядитися з 10% до 80%. Найшвидша батарея BYD називається Blade і підтримує стандарт 4°C. Повна зарядка займає близько 15 хвилин.
CATL випустила батарею Shenxing з температурою 5°C лише в лютому, що пояснює, чому китайський виробник планує випустити батарею з температурою 6°C до кінця 2024 року. Однак у квітні CATL також анонсувала батарею Shenxing Plus LFP з покращеною щільністю енергії 205 Вт-год/кг. Це дозволить електромобілю проїжджати 1000 км на одному заряді без збільшення розміру або ваги батареї. Однак батарея Shenxing Plus заряджається лише за температури 4°C.
Наразі у BYD є лише 4°C батарея, але компанія традиційно робить анонси продуктів лише після того, як переконається, що її технологія готова до виробництва. Це додає більшої вірогідності повідомленням про те, що BYD випустить батареї з температурою 6°C в найближчі місяці.
Однак, навіть при наявності таких акумуляторів, їхню швидкість заряджання наразі обмежує сам зарядний пристрій. Батарея 6 °C місткістю 100 кВт-год потребуватиме зарядних пристроїв, здатних видавати понад 650 кВт, включно з втратами.
У лютому компанія Huawei анонсувала свій найпотужніший швидкий зарядний пристрій постійного струму, який може видавати до 600 кВт потужності. Однак більшість швидких зарядних пристроїв постійного струму, доступних для китайських власників електромобілів, мають потужність 120 кВт.
Нагадаємо, що протягом січня-березня 2024 року українці придбали 4200 легкових авто, ввезених із Китаю, 85% з них — були електромобілі.
Джерело: sundries.com.ua
