Американська компанія Leonardo DRS представила новий радар cxMHR, здатний контролювати повітряний простір на 360 градусів і одночасно супроводжувати кілька повітряних цілей. Система вже перейшла до початкового виробництва, а її головна особливість — поєднання далекого виявлення, алгоритмів штучного інтелекту та мобільного розгортання в одному комплексі.
Радар, який не потрібно механічно обертати
Про нову розробку компанія повідомила 12 жовтня 2026 року на щорічній виставці Association of the U.S. Army (AUSA) у Вашингтоні. Йдеться про C-Band Extended Multi-Mission Hemispheric Radar, скорочено cxMHR, призначений для інтегрованих систем протиповітряної та протиракетної оборони.
Як повідомляє NNews із посиланням на Interesting Engineering, радар розроблений для виявлення та супроводження безпілотників, баражувальних боєприпасів, крилатих ракет, реактивних снарядів і тактичних балістичних ракет.
Водночас заявлена дальність залежить від типу цілі. За даними Leonardo DRS, безпілотники та баражувальні боєприпаси система може виявляти на відстані понад 90 км, а транспортні літаки — понад 330 км.
Це важлива відмінність: 330 км — не універсальна дальність виявлення всіх ракет і дронів. Компанія не оприлюднила аналогічних показників для кожної категорії загроз.
Чотири панелі замість антени, що обертається
cxMHR використовує чотири панелі з активними фазованими антенними решітками (AESA). На відміну від традиційних радарів, які механічно обертають антену для огляду простору, така система може електронно спрямовувати радіолокаційні промені.
Якщо спростити, механічний радар нагадує ліхтар, який потрібно фізично повертати, щоб освітити різні ділянки. AESA працює інакше: система змінює напрямок променя електронним способом, не покладаючись на обертання всієї антени.
Це дає змогу швидко повертатися до важливих ділянок повітряного простору та оновлювати дані про цілі. Така можливість особливо важлива, коли радар одночасно відстежує об’єкти, які рухаються з різною швидкістю та на різній висоті.
Система також має функції ідентифікації «свій — чужий», компоненти управління та обміну даними. Для супроводження цілей застосовуються алгоритми штучного інтелекту, які, за заявою виробника, допомагають формувати достатньо точні дані для систем управління вогнем.
Проте сам cxMHR не збиває ракети й не перехоплює дрони. Його завдання — виявити ціль, визначити її параметри та передати інформацію іншим елементам оборони.
Увесь комплекс перевозять в одному контейнері
Ще одна особливість cxMHR — мобільність. Обладнання розміщене в контейнері стандарту ISO, який можна перевозити повітряним, наземним або морським транспортом.
За задумом виробника, систему можна розгорнути на одному транспортному засобі. Це спрощує переміщення радіолокаційного комплексу порівняно з рішеннями, для яких потрібне окреме транспортування численних компонентів.
Для військової ППО мобільність має практичне значення: радар можна переміщувати відповідно до потреб оборони, а не прив’язувати його до одного постійного місця. Водночас компанія не оприлюднила детальних даних про час розгортання cxMHR або вимоги до підготовки позиції.
Чому новий радар має працювати не самостійно
Сучасна протиповітряна оборона залежить не лише від дальності виявлення. Результат визначає і те, наскільки швидко інформація від радара потрапляє до командних пунктів та засобів перехоплення.
Leonardo DRS заявляє, що cxMHR розроблений відповідно до принципів Modular Open Systems Approach (MOSA). Це підхід, за якого обладнання використовує стандартизовані інтерфейси, що полегшують взаємодію між системами різних виробників і подальше оновлення компонентів.
Серед підтримуваних інтерфейсів компанія називає FAAD, Medusa, SAPIENT, Lattice, ASTERIX, MICAD і RAFT.
Для інтегрованої ППО це важливо, оскільки різні радари, командні системи та комплекси перехоплення мають обмінюватися даними. Якщо новий сенсор можна під’єднати до вже наявної інфраструктури, його потенційна користь не обмежується можливостями окремого пристрою.
Однак заявлена сумісність сама по собі не доводить, що cxMHR уже інтегрований у конкретні бойові системи. Компанія не повідомила про оперативне розгортання нового радара.
Що вже відомо про виробництво
На виставці AUSA 2026 Leonardo DRS оголосила про початок початкового виробництва cxMHR. Це означає, що розробка перейшла до виробничого етапу, але не підтверджує її масового випуску чи бойового застосування.
У повідомленні компанії немає даних про кількість замовлених радарів, конкретних покупців, графік постачання або строки введення комплексу в експлуатацію.
cxMHR також поповнює сімейство радарів Multi-Mission Hemispheric Radar, яке Leonardo DRS пропонує для протидії безпілотникам, ближньої протиповітряної оборони та спостереження за повітряним простором.
💡 Цікаво знати
У наземному радарі важливі не лише потужність і дальність, а й характеристики самої цілі. Великий транспортний літак і невеликий безпілотник по-різному відбивають радіохвилі, тому їхні дальності виявлення можуть суттєво відрізнятися.
Саме тому показники cxMHR для транспортної авіації та малих повітряних цілей не можна порівнювати як однакову характеристику системи.
Чи означає дальність 330 км, що радар бачить усі ракети за сотні кілометрів?
Ні. Виробник заявляє дальність понад 330 км для транспортних літаків і понад 90 км для безпілотників та баражувальних боєприпасів. Ці цифри не підтверджують аналогічної дальності виявлення крилатих або балістичних ракет.
Так само виявлення цілі не гарантує її перехоплення. Для цього потрібні передавання даних, командна інфраструктура та відповідні засоби ураження.
Чому ця розробка важлива
cxMHR поєднує круговий огляд, електронне сканування, супроводження кількох цілей і мобільне виконання. Така комбінація відповідає потребам сучасної ППО, якій доводиться працювати з різними повітряними загрозами одночасно.
Але наразі йдеться про можливості, заявлені виробником, і початок виробництва, а не про підтверджені результати бойового застосування. Головне питання тепер полягає не лише в тому, наскільки далеко cxMHR може виявляти цілі, а й у тому, як система працюватиме в реальній мережі протиповітряної оборони.
