Компанія Geely продаватиме електричні пікапи Radar RD6 за межами КНР

Першу партію експортних автомобілів уже зібрано і наразі готують до відвантаження в іншу країну – як повідомляє CarNewsChina, машини відправлять до Таїланду. Тим часом, у рідному Китаї Radar RD6 вже став найбільш продаваним батарейним пікапом і зайняв частку ринку в 53 відсотки. При цьому продажі моделі доволі скромні – у червні китайці купили трохи більше тисячі RD6, і це свідчить про те, що такий транспорт особливою популярністю в КНР поки що не користується.

Radar – це суббренд Geely, як і Zeekr, Geometry та інші. У вересні минулого року Radar запустив виробництво моделі RD6 – воно налагоджено на заводі Zibo Smart Factory в провінції Шаньдун. А через дев’ять місяців було випущено першу партію експортних машин.

За кордон відправлять RD6 у комплектації Premium Edition, на що вказує світлодіодна смуга між фарами. У такого пікапа єдиний електромотор на задній осі, який розвиває 272 кінські сили, і батарея ємністю 86 кіловат-годин, на одному заряді якої RD6 проїжджає 550 кілометрів. У Китаї ця модифікація коштує від 228,8 тисячі юанів.

 

У самій компанії поки що не розкривають експортних планів, проте ще в травні агентство Reuters з’ясувало, що першим закордонним ринком для марки Radar стане Таїланд. У Таїланді сегмент пікапів доволі розвинений, тож запуск RD6 у країні виглядає цілком логічним кроком. Пізніше пікапи Geely можуть з’явитися і в інших країнах АСЕАН (Асоціація держав Південно-Східної Азії).

Radar RD6 побудований на архітектурі SEA, на якій також базуються Smart #1, Polestar 3 і Zeekr 001. Однак для електричного пікапа платформу модернізували і перейменували в MAP. У плані дизайну RD6 найбільш близький до Geely Okavango, а за габаритами можна порівняти з Toyota Hilux. У Китаї модель представлена в трьох модифікаціях – крім варіанту з 86-кіловатною батареєю є базова версія з батареєю ємністю 63 (запас ходу 400 кілометрів) і з 100-кіловатною (632 кілометри).