Представлено люксовий кросовер Toyota Century

Нова модель поповнить сімейство Century, яке досі було представлено тільки седаном. Кросовер, що за розмірами перевершує Land Cruiser 300, отримав два варіанти задніх дверей, включно зі зсувними, а салон у нього виключно чотиримісний із двома роздільними ультракомфортними кріслами на другому ряду.

Кросовер Century побудований на платформі TNGA-K, тій самій, що лежить і в основі Highlander і Lexus RX: у нього стійки McPherson спереду і багатоважіль ззаду, а двигун розташований поперек. Кузов додатково посилили і запропонували для моделі дві схеми відчинення задніх дверцят на вибір – у першому випадку вони відчиняються за ходом руху на кут 75 градусів для зручнішого висаджування та посадки, а в другому вони зсувні, тож дверний отвір ще більший. Саме другий варіант показали під час презентації, однак чи буде він доступний для купівлі, поки що невідомо.

Крісла на другому ряду оснащені висувними підставками для ніг, електрокерулюванням, підігрівом, вентиляцією і функцією масажу. У спинки передніх сидінь інтегровані екрани, є додаткові дефлектори вентиляції та вбудований міні-холодильник. На передній панелі встановлено екран мультимедійної системи, цифрову приборку та блок управління кліматичною системою з сенсорними кнопками. За безпеку відповідає повний комплекс систем Toyota Safety Sense.

З інших рішень можна виділити перегородку між салоном і багажним відділенням з багатошарового скла, два крісла на другому ряду, розділених широким підлокітником, і систему активного придушення зовнішнього шуму. Також заявлені повнокероване шасі і система, що регулює роботу амортизаторів кожного колеса. Є й система вибору режимів руху з п’ятьма межами – Eco, Normal, Sport, Custom для персональних налаштувань і спеціальний Rear Comfor, спрямований, як випливає з назви, для комфортної їзди з пасажиром ззаду. Власне, те, для чого Century і призначений.

Припущення щодо мотора виявилися вірними: позашляховик отримав 3,5-літровий двигун V6 та електромеханічний варіатор, що входять до складу гібридної установки – її віддача становить 412 кінських сил. Крутний момент розподілятиметься залежно від обраного режиму від 100 відсотків на користь передніх коліс до 20:80 на користь задніх. Запас ходу Century на чистій електриці становить 69 кілометрів, передбачена можливість підзарядки батареї від розетки.

Toyota Century не розрахований на масовість, оскільки кожен автомобіль виробляється з широким застосуванням ручної праці. Складання організовано на заводі Toyota Tahara, там же, де випускають Land Cruiser і моделі Lexus. На місяць планується продавати не більше трьох десятків позашляховиків, і щонайменше поки що йдеться тільки про внутрішній японський ринок.