Porsche помічено під час тестування наступного покоління Cayman, нового спортивного автомобіля, який, як і його брат Boxster, відмовиться від бензинового двигуна на користь повністю електричної версії. Очікується, що відкритий автомобіль буде представлений наприкінці цього року або на початку 2026 року, і, ймовірно, за ним не забариться і варіант з жорстким дахом. Прототип, який був помічений, вже розкриває багато важливих деталей, що мають значення для серійного виробництва.
Корпус автомобіля, ймовірно, зберігає ту ж саму середньомоторну силу, що й у нинішнього Cayman, з м’яким нахилом даху та коротким капотом. Хоча маскування ускладнює повний огляд, можна припустити, що лінія вікон стане більш агресивною, як у поточного автомобіля, а елементи, як традиційні дверні ручки, залишаться на місці, замість плавних поп-ап ручок, що є на 992-му поколінні 911.
Ми також можемо побачити невеликий бічний повітрозабірник, розташований безпосередньо за дверима, який, ймовірно, буде постачати охолоджене повітря до електричного двигуна або акумулятора, що знаходяться позаду. Цей елемент, ймовірно, буде розташований в футуристичній панелі перед задніми колесами, визначаючи аеродинамічні характеристики і допомагаючи очищати потік повітря навколо заднього бампера.
Porsche продовжить використовувати своє фірмове світлодіодне світло на новому автомобілі, доповнивши його невеликим аеродинамічним пристроєм на задній частині, який може бути рухомим, як і на всіх попередніх моделях Boxster і Cayman. Це розміститься під новим, більш гладким скляним заднім дахом, який спускається по всій довжині задньої частини до крила.
На передній частині, ймовірно, буде схожий дизайн з Boxster, де традиційні чотириточкові фари розташовуватимуться по обидва боки від низького капота. Прототип, зображений на фото, а також майже всі прототипи Boxster, які поки не були помічені на дорогах, використовують фари, майже ідентичні тим, що були на дооформленому Taycan. Залишається побачити, чи будуть ці фари встановлені на серійний автомобіль.
Під ними Porsche встановив вертикальні вентиляційні лопаті, які, ймовірно, можуть рухатися. Така “активна” вентиляція вже була використана на інших високопродуктивних моделях, як, наприклад, на новому 911 GTS, що свідчить про можливість першочергового випуску середньої або високої продуктивності моделей нового Cayman і Boxster, перш ніж з’являться більш доступні варіанти.
Очікується також повна ревізія інтер’єру, який використовуватиме багато дизайнерських та функціональних елементів з 992-го покоління 911. Також буде розроблено новий цифровий інтерфейс, що замінить застарілий, але ще функціональний інтер’єр попереднього 981 покоління.
Але найбільша загадка полягає в технічних характеристиках цього електричного спортивного автомобіля. Поширені чутки вказують на те, що зниження продажів електричних автомобілів (і їхньої вартості при перепродажу) змусило Porsche переглянути майбутнє свого електричного спорткара. Однак, з огляду на наявні прототипи та прогрес, не виглядає так, що компанія змінює свій курс і готова відмовитися від цієї ідеї.
Зважаючи на ці деталі, новий електричний Cayman має всі шанси стати не лише технічно продвинутим, але й стилістично та аеродинамічно оптимізованим автомобілем, що продовжить спортивні традиції Porsche, навіть у нову еру електричної мобільності.