Заодно вантажівка отримала нову позашляхову версію TRD Rally з блокуванням заднього диференціала, амортизаторами Bilstein і селектором режимів руху. Такий пікап доступний тільки в негібридному виконанні та з повним приводом. Одночасно було оновлено позашляховик Sequoia, якому додали “техаську” версію 1794.
Компанія Toyota злегка оновила пікап Tundra. Вантажівці додали позашляховий пакет TRD Rally, функцію масажу на передніх кріслах, можливість трансляції картинки зі встановленої на причепі WiFi-камери прямо в салон і багато іншого. Гамма двигунів при цьому залишилася колишньою: або V6 3.4 з двома турбокомпресорами (394 к.с., 649 Нм), або він самий, але в гібридній версії (443 к.с., 790 Нм), в якій між ДВЗ і десятиступінчастим “автоматом” вбудовано електромотор.
Пакет TRD Rally привніс у вигляд пікапа наліт спортивності. Формально це звичайний TRD Off-Road Package, доповнений червоно-жовто-помаранчевими акцентами на кузові та в салоні. Штатно на машині стоятимуть 18-дюймові колеса, амортизатори Bilstein, захист бамперів, електроннокерований задній диференціал і система вибору режимів руху Multi-Terrain Select. Більш просунутий варіант TRD Pro запропонує стійки Fox з внутрішнім байпасом, інший передній стабілізатор і шини Falken.
Аналогічні “Тундрі” доопрацювання отримала і споріднена Sequoia, але замість пакета TRD Rally позашляховику дісталася heritage-версія 1794 на честь року заснування техаського ранчо, на місці якого тепер розташований завод “Тойоти”. Для оздоблення салону таких позашляховиків використовують шпон ліщини і натуральну шкіру. Стандартно машини обладнані капітанськими кріслами на другому ряду, панорамним дахом, буксирувальним пакетом і 20-дюймовими колесами.
