Видання CarBuzz виявило заявку на реєстрацію товарного знака iM3, яку баварський автовиробник подав до патентних органів Євросоюзу та Німеччини. Індекс може отримати потужний електрокар, який стане першою батарейною моделлю, розробленою BMW M. Журналісти припускають, що потужність силової установки iM3 буде виражатися чотиризначним числом – її віддача перевищить 1000 кінських сил.
Використання добре знайомого позначення, як повідомляє CarBuzz, пов’язане не тільки з тим, що BMW хоче зберегти спадкоємність M3 і iM3. Ці дві моделі продаватимуться паралельно, принаймні деякий час: електрокар запропонують у країнах із жорсткими екологічними стандартами, а бензиновий продовжить продаватися там, де обмеження за нормами викидів менш серйозні.
У продажу електричний суперседан з’явиться ще не скоро – його доведеться почекати щонайменше до 2027 року. Зате вже зараз відомо, що в основу iM3 ляже нова архітектура Neue Klasse.
У базовій конфігурації Neue Klasse – електрична задньопривідна платформа (можливий і повний привід), яку можна масштабувати, тож вона підходить як для компактних, так і для повнорозмірних моделей. У батареях будуть використані нові комірки: зміниться не тільки їхній формат (циліндричні замість призматичних), а й хімічний склад. У результаті витрати на виробництво акумуляторів знизяться приблизно вдвічі.
Також очікується, що електрокари на платформі Neue Klasse, серед яких буде і iM3, отримають літій-іонні батареї наступного, шостого покоління, що збільшать пробіг найбільш далекобійної версії на 30 відсотків за циклом WLTP.
Згідно з планами автовиробника, перехід на новий “візок” дасть змогу до 2030 року довести частку електрокарів у модельній лінійці до 50 відсотків.
