Під час завершення тритижневої подорожі додому в Індію, третій за величиною ринок легкових автомобілів у світі після Китаю та США, мене турбували дві думки. По-перше, у США ми часто недооцінюємо, наскільки глобальним є перехід до електромобілів. По-друге, електрифікація стосується не лише автомобілів, а й усього транспорту: фургонів, автобусів, двоколісних транспортних засобів та тук-туків (або авторикш, як ми їх називаємо тут).
Хоча в США тривають дискусії щодо електромобілів, не варто забувати, що автовиробники працюють у глобальному масштабі. Незважаючи на можливий опір з боку нової адміністрації Трампа, автовиробники продовжують інвестувати в розробку електромобілів, навіть якщо продажі в США залишаються нестабільними. Прикладом є плани Hyundai щодо твердотільних батарей.
Новини та події: головні моменти
- Hyundai робить ставку на твердотільні батареї
Твердотільні батареї обіцяють вирішити основні проблеми традиційних літій-іонних батарей, включаючи ризик займання, час заряджання та довговічність. Hyundai, Toyota та Honda готуються до їх серійного впровадження. - Китай перевершує очікування
Дослідники прогнозують, що в Китаї продажі електромобілів у 2025 році перевищать продажі автомобілів з ДВЗ. Це на 10 років раніше за офіційні цілі країни. - Toyota отримує $4,5 млн на дослідження ланцюга постачання батарей
Міністерство енергетики США виділило Toyota грант для розв’язання проблем у переробці та повторному використанні акумуляторів.
Майбутнє: Що далі?
Автовиробники змагаються за лідерство в інноваціях. Від твердотільних батарей до бездротової зарядки — майбутнє електромобілів стає все ближчим.