Баварці показали хетчбек четвертої генерації, який підріс у габаритах і отримав новий екстер’єр, хоча зміни мають радше косметичний характер. Разом зі звичайним 1 Series у наступне покоління перейшла і “гаряча” повнопривідна версія M135. Підріс асортимент “розумних” помічників, а от трансмісія тепер лише одна – роботизована коробка передач Steptronic із подвійним зчепленням.
Хетчбек BMW 1 Series залишився впізнаваним, отримав стриману зовнішність з плавними обрисами кузова, невеликими фарами і скромною решіткою радіатора, малюнок якої служить відсиланням до концепту i Vision Circular. На кормі – “різьблені” ліхтарі складної форми, взяті в актуального кросовера X2. “Копійка” першою позбулася літери i, що позначала бензинові версії, і обзавелася опціональним чорним дахом.
Компактний хетчбек став більшим, зберігши колишні пропорції: у довжину він підріс на 41 міліметр, до 4631 міліметра; ширина склала 1800 міліметрів; а висота – 1459 міліметрів (плюс 25 міліметрів). Колісна база дорівнює 2670 міліметрам.
У салоні – нічого нового для сучасних BMW. Новинка оснащена кластером з 10,25-дюймовою панеллю приладів і екраном мультимедійної системи діагоналлю 10,7 дюйма. Порівняно з інтер’єром минулого 1 Series дизайн став мінімалістичнішим, відкинувши низку фізичних кнопок. Шкіряне оздоблення на догоду трендам не пропонують: замість нього використані тканина (за замовчуванням), матеріал із переробленого поліестеру та екошкіра.
За доплату можна додати проекційний дисплей, панорамний дах і аудіосистему Harman Kardon. Є відсік для бездротової зарядки, клімат-контроль – двозонний. Об’єм багажника дорівнює 380 літрам за піднятих спинок сидінь другого ряду і 1200 за складених.
У розширеному списку асистентів значаться система розпізнавання дорожніх знаків, активний круїз-контроль із функцією Stop & Go і паркувальний помічник, який у виконаннях 120 і 120d дає змогу паркуватися дистанційно. До того ж є функція відрулювання від перешкод, обмежувач швидкості та асистент безпечного відчинення дверей.
Кількість модифікацій нової 1 Series зменшилася до чотирьох. Бензинова BMW 120 оснащена “турботрійкою” 1.5 з 48-вольтовим “доважком” і має у своєму розпорядженні віддачею до 170 кінських сил і 280 Нм крутного моменту. У 120d під капотом дволітрова дизельна “четвірка” потужністю 163 сил і 400 Нм. До ста машини розганяються за 7,8 і 7,9 секунди відповідно.
Також у гамі 1 Series є варіант 118d. Такі хетчбеки теж ідуть із мотором 2.0, але в нього один турбокомпресор замість двох і немає стартер-генератора, тож віддача становить 150 сил і 360 Нм. Прискоритися з місця до “сотні” п’ятидверка може за 8,3 секунди.
На вершині гами – повнопривідна M135 xDrive з чотирма здвоєними патрубками вихлопної системи, як у X2 M35i. В її арсеналі – дволітрова “турбочетвірка” на 300 кінських сил (за межами Європи вона видасть 317 сил) і 400 Нм моменту. Час розгону до 100 кілометрів на годину – 4,9 секунди (попередник був на 0,1 с швидшим), а максимальна швидкість дорівнює 250 кілометрам на годину. Усі хетчбеки оснащені семидіапазонним “роботом” Steptronic, тобто вперше за 20 років 1 Series продаватимуть без “механіки”.
Покупці зможуть обрати різні пакети з М-деталями, включно з M Sport і M Sport Design та M Technology.
На європейські ринки новий 1 Series вийде в жовтні. У США він не продаватиметься.
