У 2025 році для плагін-гібридів будуть введені більш суворі тести на викиди, щоб краще відображати реальні умови експлуатації, підтверджує Auto Express. Очікується, що зміни матимуть значний вплив на водіїв корпоративних автомобілів, оскільки деякі моделі можуть потрапити в вищі податкові категорії, що залежать від викидів CO2.
Поточні стандарти викидів Euro 6e будуть замінені на так звані тести Euro 6e-bis, які стосуватимуться всіх нових моделей, що надійдуть у продаж з 1 січня 2025 року. Наприкінці року (31 грудня) ці тести будуть оновлені, щоб включити всі автомобілі, що знаходяться в продажу, що означає, що існуючі моделі повинні будуть пройти повторне тестування для відповідності.
Раніше тести проводилися на симульованій відстані 800 км, але Euro 6e-bis збільшує її до 2 200 км. Для ілюстрації того, як це впливає на викиди та витрати пального PHEV у реальних умовах, Міжнародна рада з чистого транспорту (ICCT) проаналізувала роботу BMW X1 xDrive25e за новими умовами.
ICCT зазначила: “За останні кілька років стало очевидно, що використовувана UF крива не відображає реальне використання PHEV, що призводить до неналежно низьких офіційних значень викидів CO2. Це веде до значного розриву між реальним споживанням пального та офіційними значеннями, визначеними під час сертифікації”.
Нові параметри призвели до того, що викиди X1 зросли з 45 г/км до 96 г/км. Поточна ставка податку на корпоративний автомобіль для X1 становить 8 відсотків, але за результатами тестів 6e-bis цей показник зросте до 24 відсотків — порівняно з найбільш ефективними моделями на чистому бензині.
Очікується ще один крок у розвитку стандартів викидів у 2027 році, коли набудуть чинності “Euro 6e-bis-FCM”. За цими умовами, при тестуванні на відстань 4 260 км, той самий BMW, ймовірно, буде викидати близько 122 г/км.
Наразі оновлені стандарти викидів будуть стосуватися лише нових автомобілів; немає планів відкатити ці зміни для існуючих користувачів корпоративних автомобілів. Це контрастує з пропонованим введенням податку на дорожній транспорт для електричних автомобілів, яке набуде чинності цього року і буде застосовуватися як до нових, так і до існуючих електричних транспортних засобів.