Автомобіль зберіг заводську фарбу без єдиної подряпини на кузові, також в описі зазначено, що навіть кожна гайка “Скайлайна” має такий вигляд, ніби він щойно зійшов з конвеєра. Випущений він був у 1994 і за 30 років проїхав лише 7800 кілометрів. Крім того, це одне з останніх купе в кузові R32, випущене в історії компанії.
Модель R32 GT-R свого часу отримала прізвисько “Ґодзілла” за феєричні виступи в перегонах – у період з 1989 до 1993 року модель брала участь у всіх заїздах чемпіонату Японії, де виграла всі перегони.
Під капотом встановлений легендарний RB26DETT з чавунним блоком і алюмінієвою ГБЦ, причому двигун, попри високий потенціал до тюнінгу, зберігся в повністю стоковому стані.
Коштує колекційний “Скайлайн”, незважаючи на практично музейний стан, не вкрай багато для такого рідкісного автомобіля – 229 950 євро.
У жовтні минулого року на торги виставляли ще один рідкісний Nissan Skyline GT-R у кузові R32, який виграв добові перегони на витривалість у Японії. Автомобіль був побудований в єдиному екземплярі спеціально для чемпіонату, тому з 1995 року вона не експлуатувалася. За очікуваннями автомобіль мав обійтися новому покупцеві щонайменше у 340 тисяч доларів.