Як повідомляє портал Carscoops з посиланням на власні джерела, “турбовісімку” знову встановлюватимуть на С-Class і E-Class, але такий мотор отримають тільки AMG-версії цих автомобілів. Ба більше, V8 повернеться не як самостійний агрегат, а стане частиною гібридної силової установки. Це дасть змогу “вписати” чотирилітровий турбомотор у норми екологічного стандарту Євро-7.
У німецького автовиробника є в арсеналі гібридна установка на базі 4,0-літрового двигуна V8 – вона встановлюється, наприклад, на Mercedes-AMG S 63 E Performance, найпотужніший S-клас в історії. Бензиновому ДВЗ допомагає електромотор на задній осі, і сумарно вони розвивають 802 кінські сили. Це забезпечує седану розгін з місця до “сотні” за 3,3 секунди і максимальну швидкість у 290 кілометрів на годину.
S-Class Hybrid може проїхати до 33 кілометрів без активації двигуна внутрішнього згоряння. У змішаному циклі 5,34-метровий седан споживає 4,4 літра бензину і викидає 100 грамів вуглекислого газу на кілометр.
Повертаючись до “молодших” моделей C- і Е-класу, перший вже представлений в AMG-версії з 680-сильною гібридною установкою – але не на базі “вісімки”, а з “турбочетвіркою”. А стосовно E-класу шостого покоління, то йому ще належить отримати потужну бензоелектричну модифікацію від підрозділу AMG.
Навіть якщо інсайдерська інформація підтвердиться, то чекати повернення V8 на AMG-версії C- і Е-класу в найближчий рік-півтора не варто – це станеться не раніше 2026-го.