У США у всюдихідних модифікацій Overtrail і Overtrail+ з’явилася інша підвіска із заводським ліфтом на один дюйм (25 міліметрів). Таким чином кліренс зріс до 249 міліметрів. За поліпшену геометричну прохідність доведеться переплатити: такі Lexus GX подорожчали найсильніше (на величину від 3145 до 3680 доларів). Для порівняння інші версії додали від 500 до 1035 доларів.
Як і раніше Lexus GX запропонований у США в єдиній версії “550” з “бітурбошісткою” 3.4, 10-ступінчастим автоматом Aisin і повним приводом із міжосьовим диференціалом. Силова установка розвиває 354 кінські сили і 649 Нм. У майбутньому до гами додадуть гібридну систему iForce Max на основі 2,4-літрової “турбочетвірки”, але поки цього не сталося.
Після переходу у 2025 модельний рік базовий Lexus GX коштує 65,3 тисячі доларів, а топ-комплектація потягне на 81,2 тисячі доларів. Позашляхова версія Overtrail обійдеться мінімум у 72,9 тисячі доларів. У стандартну комплектацію включили пам’ять налаштувань і електропривод керма з функцією регулювань за кутом нахилу і вильоту, в іншому поліпшень немає.
Минулого тижня новий Lexus GX забронювали фахівці канадської майстерні Inkas Armored. Позашляховик захистили за балістичним стандартом BR6, що передбачає можливість витримати обстріл із великокаліберних снайперських гвинтівок, автоматну чергу зі зброї калібром до 7.62 і одночасний підрив двох ручних гранат.
