Lexus RZ отримав масштабне оновлення технологій, хоча головні зміни відбулися під капотом.
Оскільки модель RZ була представлена лише наприкінці 2022 року, поки що рано для повного оновлення, але ключовою зміною стало радикальне кермо-йок, яке свідчить про впровадження нової системи керування без механічного зв’язку. Вона розроблялася понад десять років і стала першою у своєму роді, представленою в Європі.
За словами виробника, ця система забезпечує «новий досвід водіння з плавним, легким і більш інтуїтивним управлінням», особливо на звивистих дорогах, а також знижує рівень вібрацій через прямокутне кермо.
Крім того, система дозволяє регулювати передавальні відношення рульового керування залежно від швидкості, що покращує маневреність на низьких швидкостях, забезпечує більш динамічне керування на звивистих маршрутах і підвищує стійкість на автомагістралях.
Разом із цим з’явилася нова інтерактивна система керування Interactive Manual Drive, яка пропонує «віртуальну восьмиступеневу коробку передач» із підрульовими перемикачами, імітацією звуку двигуна та обмежувачем обертів для створення реалістичних відчуттів при перемиканні передач.
Lexus RZ також отримав оновлення силової установки, аналогічне Toyota bZ4X. Це означає новий акумулятор і електромотор, що забезпечують більше потужності, збільшений запас ходу до 97 км (залежно від моделі) та нову топову версію F Sport із 402 к.с. і вдосконаленою підвіскою для оптимальної керованості.
Версія F Sport також отримала легкосплавні 20-дюймові диски і спойлери спереду та ззаду. Вона є єдиною моделлю, яка стандартно оснащена новою системою steer-by-wire і технологією ручного перемикання передач. У комплектації Takumi ці опції будуть доступні за додаткову плату. Оновлений Lexus RZ з’явиться у Великій Британії на початку наступного року.