Китайський NIO ET7 виявився безпечнішим за Volkswagen ID.3

NIO ET7, отримав п’ять зірок за результатами краш-тестів.

Незалежна організація C-NCAP, аналог європейського EuroNCAP проводить випробування безпеки автомобілів, представлених на китайському ринку. Цього разу в краш-тестах взяв участь електричний седан NIO ET7. C-NCAP оцінила безпеку ET7 на п’ять зірок із п’яти можливих, а за кількістю набраних балів «китаєць» перевершив європейський електрокар Volkswagen ID.3.

Методика C-NCAP наближена до європейської. Серія краш-тестів включає лобове зіткнення з повним перекриттям на швидкості 50 кілометрів на годину, бічний удар об стовп на швидкості 32 кілометри на годину, удар об рухомий бар’єр, що деформується, масою 1,4 тонни на швидкості 50 кілометрів на годину, а також хлистовий удар. У краш-тестах брав участь NIO ET7 початкового рівня з батареєю ємністю 75 кіловат-годин.

Загальна оцінка ET7 за результатами всіх випробувань склала 87,3 відсотка зі 100 можливих або п’ять зірок із п’яти. Варто зазначити, що EuroNCAP присудила цій моделі 91 відсоток і ті п’ять зірок. Безпеку дорослих пасажирів китайці оцінили у 88,18 відсотка, пішоходів – у 77,15 відсотка, а роботу допоміжних електронних систем – у 91,44 відсотка. Особливо фахівці відзначили датчик LiDAR.

Незадовго до опублікування результатів краш-тестів NIO ET7 китайська організація поділилася оцінками європейського Volkswagen ID.3. Йому теж присудили п’ять зірок, при цьому за кількістю набраних балів він поступився китайському ET7 через нарікання на роботу електронних асистентів. За цим параметром Volkswagen ID.3 заробив лише 85,98 відсотка, а загальна оцінка склала 86,1 відсотка.