Китай тестує батарею нового класу: новий запас ходу для електромобілів

Китайська Greater Bay Technology, яку підтримує автомобільний гігант GAC Group, представила перші A-зразки повністю твердотілих акумуляторів із заявленою енергетичною щільністю до 500 Wh/kg. Це один із найвищих показників у галузі, який потенційно може суттєво збільшити запас ходу електромобілів і знизити ризики займання, повідомляє NNews із посиланням на carnewschina.

Що саме представили

Компанія показала A-sample клітини — ранній прототип, який підтверджує працездатність технології перед переходом до масштабування.

Головна особливість — повна відсутність рідкого електроліту. Це робить батарею менш схильною до займання та стабільнішою в екстремальних умовах.

У тестах, за заявами розробників, елементи витримували механічні та температурні навантаження, включно з проколами.

Контекст: чому це важливо зараз

Ринок solid-state батарей залишається одним із найбільш конкурентних напрямів у EV-індустрії. Розробки ведуться одразу в кількох напрямках — сульфідні, оксидні, полімерні та галогенідні системи.

Проблема галузі однакова: складність масового виробництва, висока внутрішня опірність і стабільність матеріалів.

Нова розробка Greater Bay використовує гібридний підхід із глибокими евтектичними композитами, який, за заявою компанії, має спростити масштабування.

Технологія: як це працює

Компанія описує систему як органічно-неорганічний композит, що поєднує кілька матеріальних підходів.

Серед ключових елементів згадуються:

• глибокі евтектичні системи,
• анти-перовськітні структури,
• наноконфіновані матеріали.

Мета — забезпечити баланс між швидкістю іонного переносу, стабільністю та можливістю промислового виробництва.

Потенційні характеристики

У тестових зразках заявлено:

• енергетична щільність: 260–500 Wh/kg
• швидка зарядка: 2–3C
• підвищена безпека без займистих компонентів
• стабільний ресурс циклів, порівнянний із сучасними літієвими батареями

Це означає потенційно більший запас ходу при меншій масі батарейного блоку.

Масштабування і ринок

Greater Bay Technology планує вийти на GWh-виробництво до кінця 2026 року. Впровадження очікується в моделях GAC Hyptec.

Виробництво планують розгорнути в районі Наньша (Гуанчжоу).

Компанія вже подала понад 50 патентів, пов’язаних із матеріалами та виробництвом.

Конкуренція і позиція

Попри відносно невелику частку ринку (близько 0,37%), компанія вже входить до топ-15 виробників батарей у Китаї за даними CABIA.

Головний виклик — перехід від лабораторного рівня до стабільного масового виробництва, де вже домінують CATL і BYD.

Чому це має значення

Якщо заявлені параметри підтвердяться у серійному виробництві, електромобілі можуть отримати:

• суттєво більший запас ходу без збільшення ваги
• вищий рівень безпеки
• швидшу зарядку

Це потенційно змінює конкуренцію між виробниками EV у найближчі роки.

Цікавий факт

500 Wh/kg — це рівень, який у галузі довго вважався радше лабораторною ціллю, ніж параметром для комерційних батарей.