Китай готує цивільний флот до війни: вантажні судна можуть залучити до військових операцій

Китай розглядає можливість масштабного залучення цивільного торговельного флоту до військових операцій у разі конфлікту. Йдеться не лише про використання готових вантажних суден, а про їхню попередню підготовку, облік і створення механізму швидкої мобілізації.

Про необхідність прискорити такі заходи написав китайський аналітик Лі Цзінь у журналі Defence Industry Conversion in China. Він запропонував використати досвід Великої Британії під час Фолклендської війни 1982 року.

Повідомляє NNews із посиланням на Interesting Engineering.

Чому Китай звернув увагу на Фолклендську війну

У 1982 році Велика Британія залучила десятки цивільних суден до військової кампанії проти Аргентини. Торговельні кораблі використовували для транспортування літаків, пального, боєприпасів та інших вантажів.

Частина цивільного флоту виконувала медичні й допоміжні завдання. Це дозволило британським військовим отримати додаткові транспортні можливості без необхідності утримувати величезну кількість спеціалізованих військових суден у мирний час.

Саме цей досвід китайський аналітик вважає важливим для майбутнього планування.

Пекін хоче знати, які кораблі можна використати

Йдеться про створення детальної бази даних цивільного флоту.

До неї, за пропозицією Лі, мають увійти характеристики суден, зокрема швидкість, вантажопідйомність, власник та кваліфікація екіпажу.

Окрему увагу пропонується приділити суднам, які можуть виконувати спеціальні логістичні завдання. Серед них — нафтові танкери та напівзанурювані транспортні судна.

Тобто в разі кризи військовим не доведеться починати пошук відповідного транспорту з нуля. Необхідні кораблі вже будуть ідентифіковані, а для їхнього залучення мають існувати заздалегідь підготовлені процедури.

Йдеться не просто про реквізицію кораблів

Китайський підхід передбачає значно ширшу систему.

Аналітик пропонує заздалегідь визначити:

• які судна можуть бути мобілізовані;
• хто командуватиме ними під час операцій;
• як відбуватиметься зв’язок із військовими;
• як цивільні екіпажі інтегруватимуться у військову логістику;
• як компенсуватимуть власникам використання суден.

Окреме питання — стимулювання цивільних операторів, щоб у разі надзвичайної ситуації система могла працювати без тривалих бюрократичних процедур.

Китай має величезний резерв транспортних можливостей

Для Пекіна така модель особливо приваблива через масштаб його торговельного флоту.

Країна має один із найбільших у світі секторів морських перевезень. Якщо частину комерційних суден можна буде швидко перевести на виконання військово-логістичних завдань, це потенційно збільшить можливості армії без відповідного розширення спеціалізованого військового флоту.

Фактично цивільна морська інфраструктура може стати своєрідним резервом військової логістики.

Водночас це не означає, що всі торговельні судна автоматично перетворяться на військові кораблі. Їхня головна цінність — транспортування людей, техніки, пального та інших ресурсів.

Такий підхід має серйозні ризики

Використання цивільного флоту під час війни створює і проблеми.

Комерційні судна не проєктувалися для перебування в зоні бойових дій. Вони можуть бути вразливими перед ракетними ударами, безпілотниками та мінами.

Крім того, виникнуть питання страхування, компенсацій, готовності екіпажів і підпорядкування цивільних операторів військовому командуванню.

Є й економічний ризик: масова мобілізація торговельних суден може одночасно скоротити можливості для звичайної міжнародної торгівлі.

Китай давно розвиває зв’язок між цивільною та військовою інфраструктурою

Ідея використання цивільних транспортних ресурсів для оборони не є абсолютно новою для Китаю. Законодавство КНР уже передбачає координацію транспортної інфраструктури з військовими потребами.

Зокрема, китайський закон про національний оборонний транспорт передбачає залучення цивільної транспортної інфраструктури та підприємств для підтримки військових операцій.

Тому нинішня пропозиція більше схожа не на створення абсолютно нової системи, а на її подальшу деталізацію: Пекін хоче заздалегідь знати, які саме ресурси можна буде використати та як швидко їх мобілізувати.

Чому це важливо

Для Китаю цивільний флот може стати способом збільшити масштаб військової логістики без пропорційного зростання витрат на спеціалізовані кораблі.

Особливо це важливо для потенційного далекого морського конфлікту, де постачання пального, техніки та інших ресурсів може бути не менш критичним, ніж кількість бойових кораблів.

Водночас сама поява таких рекомендацій не означає, що Китай готується розпочати війну. Йдеться про планування потенційного сценарію та підготовку інфраструктури до швидкої мобілізації.

Цікавий факт:

Під час Фолклендської війни саме цивільні судна стали важливою частиною британської логістичної системи, продемонструвавши, що великий торговельний флот у кризовий момент може виконувати функції, для яких у мирний час він не призначений.