Представлено рестомод Lamborghini Diablo за 1,2 мільйона євро. Над дизайном машини працював Карло Борромео, автор екстер’єрів Delta Futurista і Project Rekall. Суперкар отримав оригінальну зовнішність у стилі Diablo GT і GTR, ретрофутуристичний салон із фізичними перемикачами і модернізований двигун V12 потужністю 550 кінських сил. Тираж моделі становитиме лише 19 екземплярів.
З огляду на неоднозначне сприйняття Lamborghini Countach LPI 800-4, сміливості Eccentrica не позичати. Італійська фірма замахнулася на сам Diablo і разом з міланською студією BorromeodeSilva створили крутий рестомод, дизайн якого заснований на оригінальній концепції, але водночас більш виразний. Наприклад, щоб зменшити звіси, суперкару подовжили колісну базу. А потім, заради збереження ідеальних пропорцій, злегка розтягнули вшир кузов.
Спереду рестомод Eccentrica сильно нагадує Diablo GT. Довгий проріз у бампері прикритий титановою сіткою і покращує потік повітря до гальм і масляного радіатора. Фіксовані блоки фар мають три режими роботи – їх можна повністю приховати або залишити видимою лише тонку смужку ходових вогнів. Передні крила закінчуються витонченими “ріжками”; арки мають неправильну форму і скошені фаски, що приховує частину об’єму боковин. Колеса – спрощена версія дисків із Diablo GTR.
Корма дводверки виглядає ще цікавіше, хоча всі канони збережені. Дві решітки з боків відводять тепло від основних радіаторів, карбонова смужка-бампер підтримує вихлопну систему Capristo, вигнуту на манер супербайків. Двигун, на час тестів прикритий карбоновими кришками з написами Remove Before Flight, у клієнтських машин буде виставлений напоказ. При цьому найгарячішу його частину прикриють “плитою”, яку жартома називають теппан’яки.
Салон рестомода – взагалі один із найкращих прикладів ретрофутуризму. Усі індикатори тут цифрові, але кнопки і перемикачі залишилися фізичні. Особлива фішка – металевий важіль шестиступінчастої коробки передач з масивною кулею-набалдашником. Для оздоблення використовується шкіра та алькантара. Аудіосистема – від американської Marantz.
Попри широке використання композитів, виграш у масі становить лише 35 кілограмів від вихідного Diablo. Модернізований V12 5.7 видає 550 кінських сил і 600 Нм крутного моменту, забезпечуючи розгін до ста за 3,5 секунди. Максимальна швидкість – 335 кілометрів на годину. На шинах Pirelli P Zero Trofeo R машина здатна розвинути 1,2 g бічного перевантаження і зупинитися зі 100 кілометрів на годину за 35 метрів. Загалом планується побудувати 19 рестомодів. Ціна кожного починається з 1,2 мільйона євро без урахування вартості автомобіля-донора.
