На батьківщині моделі змінилася техніка початкових негібридних версій. На зміну двигуну 1.8 2ZR-FAE (140 сил, 170 Нм) прийшов 2,0-літровий агрегат M20A-FKS у варіанті форсування 170 сил і 202 Нм. Обидва мотори атмосферні, у нового безпосереднє впорскування палива. Трансмісія не змінилася: варіатор і передній привід. Ціни стартують з 2 184 000 єн (приблизно 540 000 гривень).
Toyota Corolla Cross являє собою кросовер на платформі TNGA-C, тобто за технікою модель близька до легкової “Королли”. Тепер базова японська версія практично ідентична версіям для Південної Америки і США, з поправкою на розташування двигуна і оригінальний дизайн. Гібридний варіант теж глибоко модернізований: бензиновий мотор 1.8 той самий, натомість електродвигуни та тягова батарея нові.
Пікова віддача системи колишня (140 кінських сил), зате задній електромотор на версії E-Four став помітно продуктивнішим (віддача зросла з 7,2 до 41 кінської сили), а передній мотор тепер видає 95 кінських сил замість 72. Нарешті, у списку опцій з’явилися віртуальна приладова панель з 12,3-дюймовим екраном і покращений комплекс Toyota Safety Sense з розпізнаванням пішоходів на перехрестях.
Найбільш оснащена повнопривідна гібридна повнопривідна Toyota Corolla Cross в Японії коштує 3 459 000 йен ( 850 000 гривень). Скоро точковий апгрейд може торкнутися версії для інших ринків, а ще в розробці перебуває легкий безрамний пікап на тому ж шасі.