Як повідомляє Automotive News, у планах німецького автовиробника не фігурує наступне покоління відкритої версії T-Roc. Іншими словами, після завершення її життєвого циклу модель знімуть з виробництва, і наступника у неї не буде. При цьому звичайний T-Roc залишиться в строю, оскільки у кросовера справи йдуть чудово – це одна з найпопулярніших моделей Volkswagen на європейському ринку.
T-Roс Cabriolet вийшов на європейський ринок у 2019 році, його виробництво налагоджено на заводі Volkswagen у німецькому Оснабрюку (колишній завод Karmann). T-Roc позиціонується як перший кросовер-кабріолет у компактному класі і є єдиним відкритим автомобілем Volkswagen в актуальній модельній лінійці. Під час перетворення зі звичайного кросовера на кабріолет T-Roc позбувся задніх дверцят і обзавівся тканинним складчастим дахом на чотирьох поперечинах, який можна опустити і підняти за 30 секунд на швидкості до 30 кілометрів на годину. У 2021-му модель пережила легкий рестайлінг, під час якого був переглянутий дизайн оптики, збільшений розмір екрана мультимедійної системи і розширений список опцій.
За підсумками семи місяців 2023 року модель несподівано очолила сегмент купе/кабріолетів, обігнавши за обсягами продажів Mazda MX-5. З січня по липень європейці купили 8732 екземпляри T-Roc Сabriolet, що на 9,6 відсотка більше, ніж за аналогічний період минулого року. Однак цей результат не влаштував Volkswagen, оскільки автовиробник розраховував продавати по 20 тисяч кабріолетів на місяць. У компанії порахували, що ринковий потенціал у кабріолета обмежений, тож немає сенсу вкладати кошти в розробку нового покоління – про це журналістам розповів глава відділу розробок компанії Volkswagen Кай Грюнітц.
Ще деякий час T-Roc Сabriolet продаватиметься, поки життєвий цикл моделі не підійде до кінця. Кабріолет доступний в Європі зі 110-сильним мотором об’ємом 1,0 літра і півторалітровим двигуном на 150 сил, привід у нього тільки передній. Наразі модель коштує від 35 885 євро проти 27 085 євро за звичайний T-Roc із дахом .
