У соцмережах розмістили знімки новинки, зроблені в детейлінг-центрі. Без бампера і декоративних пластикових накладок рівень виконання Ferrari Purosangue вражає: всі навісні панелі в носовій частині зібрані на кволому трубчастому каркасі, кріплення підвіски тримаються на двох болтах. Точки кріплення приварені неакуратно, проводка захищена звичайною ізоляційною стрічкою, але не повністю.
У розібраному вигляді Ferrari Purosangue сильно відрізняється від Lamborghini Urus або Aston Martin DBX707. Новинка з Маранелло збирається вручну, але в даному випадку це не синонім якості. Утім, легкий трубчастий каркас для навісних панелей – традиційне рішення Ferrari. Такий самий конструктив був на універсалі GTC4Lusso і попередниках – суперкарах із 2000-х, 1990-х і 1980-х років.
