Найпотужніший передньопривідний Golf буде представлений в останній день травня. Автомобіль отримає нову мультимедійну систему з ChatGPT, підсвічування логотипу на решітці радіатора, диференціал з електронним управлінням на передній осі, а також спеціальний режим водіння з налаштуваннями для горбистої Північної петлі. Потужність двигуна рестайлінгової моделі поки невідома. Попередник мав 300 кінських сил і 400 Нм крутного моменту.
Рестайлінговий Volkswagen Golf GTI Clubsport відсвяткує світову прем’єру 31 травня, напередодні старту марафону ADAC RAVENOL 24h Nürburgring. На нього вже навісили ярлик “найпотужнішого передньопривідного “Гольфа””, хоча не повідомили головного – віддачі турбомотора 2.0 TSI. Попередник мав у своєму розпорядженні 300 кінських сил і 400 Нм крутильного моменту, але навіть вони не змогли допомогти йому побити рекорд Renault Megane R.S. Trophy-R на Нюрбургринзі.
Хетчбек злегка зміниться зовні, отримає іншу оптику і підсвічування емблеми на решітці радіатора. Штатні 19-дюймові колеса нового дизайну за доплату можна буде замінити на ковані, кожне – масою всього вісім кілограмів. У салоні з’явиться нове багатофункціональне кермо і медіасистема, оснащена голосовим помічником IDA і ChatGPT. У списку стандартного оснащення, як і раніше, будуть електроннокерований диференціал у передній осі та їздовий режим Special, що враховує топологію Північної петлі. Адаптивна підвіска DCC – опція.
Ще на ADAC RAVENOL 24h Nürburgring можна буде побачити Golf GTI Clubsport 24h. Гоночний хетч побудований підрозділом Volkswagen Motorsport і оснащений турбомотором 2.0 TSI потужністю 348 сил і 450 Нм моменту, що працює на суміші E20. Високотехнологічне паливо розроблено Shell. Воно допомагає підвищити ефективність роботи двигуна і до того ж менш шкідливе для екології, ніж звичні суміші E5 і E10. Викиди вуглекислого газу тут нижчі на 35-40 відсотків, оскільки паливо майже наполовину складається з відновлюваної сировини – переважно харчових відходів. Компанію сучасним “Гольфам” складе 1980 Golf GTI Group 2.
