АВТОМОБІЛІ

Компанія Honda зробила кросовер Passport ще більш позашляховим

Поширити:

Виконання TrailSport отримало переналаштовану підвіску і шини General Grabber A/TX. Плюс у гамі версій з’явилося багате виконання Black Edition з чорним декором і ексклюзивним оздобленням салону. Також Honda збільшила розмір боксу під центральним підлокітником, щоб туди поміщався повнорозмірний планшет.

Кросовер Honda Passport дочекався чергового оновлення. Для моделі, представленої восени 2018 року, воно буде другим за рахунком, хоча й не таким масштабним. Головне – японці допрацювали позашляховий Passport TrailSport. Він отримав оригінальні калібрування амортизаторів, пружин і стабілізаторів поперечної стійкості, а також шини General Grabber A/TX, які поліпшать зчеплення на всьому, що не асфальт. До того ж такому “Паспорту” дісталися бічні дзеркала з електроприводом, підігрів зони спокою склоочисників, ексклюзивний колір кузова Diffused Sky Blue від Pilot TrailSport і різні “позашляхові” прикраси.

Honda Passport TrailSport
Honda
Honda Passport TrailSport
Honda

Honda Passport TrailSport
Honda

На вершині гами тепер розташувалася топ-версія Passport Black Edition, яка замінить собою виконання Elite. Кросовер доступний у кольорах Crystal Black Pearl, Sonic Gray, Platinum White і Radiant Red, з чорними 20-дюймовими колесами і чорним зовнішнім декором. Штатно “чорний” Passport оснащений вентиляцією передніх сидінь і підігрівом задніх, і єдиний може похвалитися оббивкою салону перфорованою шкірою з червоним прострочуванням. Усі інші варіанти моделі задовольняються збільшеним центральним тунелем, у бокс якого поміщається повнорозмірний планшет, а на майданчику перед селектором трансмісії – два великих смартфони.

Honda Passport Black Edition
Honda

Honda Passport Black Edition
Honda

Honda Passport Black Edition
Honda

Honda Passport TrailSport
Honda

Honda Passport Black Edition
Honda

У технічному плані між тим все без змін: “Паспорт”, як і раніше, комплектується бензиновим “атмосферником” V6 3.5 (284 к.с., 355 Нм), дев’ятиступінчастим автоматом і повним приводом i-VTM4 з “бортовими” пакетами фрикціонів. Трансмісія здатна передавати назад до 70 відсотків тяги, причому весь крутний момент може йти на одне з коліс. Збереглася і система Intelligent Traction Management з окремими їздовими профілями для піску, снігу та бруду. Випускати Passport будуть на заводі в штаті Алабама. Цін поки що немає. Дореформені машини коштують від 41 100 доларів.

Читайте також:  Kia попрощається зі Stinger випуском спеціальної версії
+1
1
+1
0
+1
0
+1
0
+1
0
+1
0