Найменший комерційний фургон у лінійці компанії став помітно більшим – і тепер вміщує дві європалети. Крім бензинових і дизельних версій, у нього буде повністю електричний варіант E-Transit Courier зі 136-сильним електромотором на передній осі. Продажі паливних машин почнуться цього літа, електричні “Кур’єри” вийдуть на ринок тільки наступного року.
Влітку 2023 року в Європі почнуться продажі бензинових і дизельних “каблучків” Ford Transit Courier нового покоління, а у 2024-му до них підтягнеться електричний E-Transit Courier. Порівняно з попередником фургончик помітно виріс у розмірах, тож замінить собою ще й молодші версії моделі Connect. Обсяг вантажного відсіку нового Courier тепер дорівнює 2,9 кубометра. Відстань між колісними арками – 1220 міліметрів. Вперше в Courier поміщається дві стандартні європалети і довгоміри до 2,6 метра.
У гамі двигунів – бензинова “турботрійка” 1.0 EcoBoost потужністю 100 або 125 кінських сил, а також дизель 1.5 EcoBlue, який видає 100 сил. Коробка передач – шестиступінчаста “механіка”. Однак для 125-сильної версії можна вперше замовити семиступінчастий “робот” із двома зчепленнями. Електричний E-Transit Courier йде зі 136-сильним електромотором на передній осі, але ні ємність батареї, ні дальність ходу поки що невідомі. Дозволена маса буксируваного причепа – 1100 кілограмів для дизельних машин, 1000 для бензинових і 750 кг для електричних.
До сімейства Transit Courier увійдуть фургон, варіант комбі з двома рядами сидінь і вантажним відсіком, а також ще низка версій, зокрема багато оснащені Limited і Active. Випускатимуть “каблучки” на заводі в румунському місті Крайова, який торік перейшов турецькому СП Ford Otosan. Там же організовано виробництво кросоверів Ford Puma.
