Інженери вперше у світі створили водневий підвісний двигун

Виробничий гігант Yamaha Motor представив прототип, який, як вони стверджують, є першим у світі: підвісний двигун, що працює на водні, який використовується для живлення моторного човна.

Водневий двигун, представлений на виставці 2024 року в Маямі, є результатом співпраці між Yamaha та інженерною компанією Roush, а також частиною загальних цілей компанії по досягненню вуглецево-нейтрального рівня викидів.

“Yamaha вивчає всі можливості для досягнення вуглецевої нейтральності, і ми взяли на себе зобов’язання зробити нашу діяльність вуглецево-нейтральною до 2035 року, а нашу продукцію – вуглецево-нейтральною до 2050 року. Цієї мети на морському ринку можна досягти лише за допомогою підходу, який використовує кілька рішень. Ми вважаємо, що водень є життєздатним методом досягнення цих цілей”, – зазначив у прес-релізі Бен Спейсі, президент морського підрозділу Yamaha в США.

“Yamaha хоче бути лідером у цій галузі, і ми заохочуємо інших представників морської індустрії долучатися, оскільки ми шукаємо шляхи розбудови інфраструктури та нової політики навколо інновацій”.

Переміщення у воді, яка набагато щільніша, забирає набагато більше енергії, ніж переміщення у повітрі. Не вірите? Спробуйте пробігтися по супу. Водневий двигун внутрішнього згоряння достатньо потужний, щоб рухати човни по воді, а ще він набагато чистіший, ніж двигуни, що працюють на звичайному паливі. Одна з проблем полягає у зберіганні достатньої кількості H2 для живлення двигуна, враховуючи його об’єм. Роуш працював з Yamaha, змінюючи внутрішню частину прототипу та видаляючи несуттєві компоненти, щоб зробити його придатним для використання, але водночас безпечним та придатним для мореплавства.

Незважаючи на те, що ідея та прототип є чудовими, ще належить з’ясувати, чи зможе він впоратися з морським середовищем, а випробування відбудуться влітку цього року.

“Якщо ми не будемо шукати нове джерело [енергії для човнів], ми його не знайдемо. Інновації починаються з постановки питань. Це викликає певну тривогу, але врешті-решт з інновацій виходять хороші речі”, – додала Джоан Максвелл. “У майбутньому, коли ми будемо проєктувати човни, якщо це виявиться тим, про що ми думаємо, цілком можливо, що ми будемо проєктувати корпуси навколо цих водневих паливних баків”.