Коріння Маска в Південній Африці кличе його додому. Добре, можливо, не його самого, але принаймні його компанії. Згідно з недавнім звітом Bloomberg, переговори Маска з президентом Південної Африки Сирілом Рамапосою можуть привести до вигідного обміну для двох флагманів Маска: Tesla та SpaceX.
Після зустрічі на початку року, де обговорювалися можливі інвестиції компаній Маска в Південну Африку, Маск та Рамапоса ведуть переговори щодо угоди, яка охоплює кілька підприємств Маска. Особливу увагу привертає Starlink від SpaceX, який Маск прагне розгорнути в країні, але стикається з регуляторними перешкодами. Проте Південна Африка може отримати “морквинку” у вигляді заводу з виробництва акумуляторів під брендом Tesla — за умови, якщо угода буде реалізована.
“Я хочу, щоб ти повернувся додому і інвестував тут”, — сказав президент Рамапоса, посилаючись на їхню розмову у вересні. Вони обговорювали можливості прямих іноземних інвестицій, зокрема, впровадження Starlink у Південній Африці, подібно до того, як Tesla діє в Китаї.
Однак вихід Маска на ринок Південної Африки ускладнюється регуляторними бар’єрами, пов’язаними з місцевою політикою економічного розвитку Broad-Based Black Economic Empowerment (BBEEE). Маск нібито попросив Рамапосу про певні послаблення у вимогах цієї політики, щоб Starlink міг почати роботу в його рідній країні. У відповідь компанії Маска могли б інвестувати в економіку Південної Африки, наприклад, шляхом створення виробничого заводу для акумуляторів Tesla.
Чому саме Tesla та завод акумуляторів? Хоча багато хто може подумати про виробництво автомобілів, Південна Африка може більше виграти від іншої сфери діяльності Tesla — енергетичного зберігання.
Країна відома своїми регулярними відключеннями електроенергії, які дестабілізують енергетичну систему та сприяють зростанню злочинності. Завод Tesla може допомогти розширити доступ до своїх продуктів для зберігання енергії, таких як Megapack, Powerwall, а також сонячні рішення. Крім того, надлишкові потужності можуть бути використані для виробництва батарей для автомобілів Tesla, що дозволить обійти геополітичні бар’єри в інших регіонах світу.
Наразі жодна угода не є остаточною, але така співпраця може стати взаємовигідною для обох сторін.
Хоча Маска часто критикують за те, що він “відсутній CEO” Tesla, його стратегічні домовленості між компаніями та політичний вплив можуть виявитися корисними для акціонерів Tesla.
Чи реалізується ця угода — питання часу. Як показують приклади Gigafactory у Мексиці або випуску Tesla EV за $25 000, плани компанії можуть швидко змінюватися.