Genesis оновив модель Electrified GV70 на 2025 рік, сподіваючись, що більша батарея для збільшення пробігу, новий величезний 27-дюймовий екран та тонко вдосконалений стиль будуть достатніми, щоб зберегти конкурентоспроможність з Audi Q6 e-tron, Polestar 4 і наступним поколінням BMW iX3, яке з’явиться пізніше цього року.
Як повідомляє auto express, зовнішні зміни починаються з оновленого переднього бампера, що дає автомобілю ширший вигляд, а також яскравішим оздобленням панелі «crest grille» і нижнім повітрозабірником. Характерні подільні фари також оснащені технологією «Micro Lens Array» матричних LED, яку нещодавно додали до GV60 купе.
Далі, нові 20-дюймові колеса, задні ліхтарі, що включають покажчики повороту, які раніше розташовувалися в нижньому бампері (який також було оновлено), а також новий гальмівний ліхтар, що охоплює майже весь дах спойлера.
Внутрішні зміни
Значні зміни відбулися всередині автомобіля. Electrified GV70 тепер оснащений новою 27-дюймовою панеллю, що об’єднує сенсорний екран мультимедійної системи та дисплей водія. Це сенсорний екран, але також є фізичне колесо прокручування на центральній консолі для керування ним, якщо ви віддаєте перевагу, а також зручні кнопки для швидкого доступу на панелі.
Нижче розташований новий панель управління кондиціонуванням, встановлений на центральній консолі. Є більше амбієнтного освітлення, новий триспицевий дизайн керма та стереосистема Bang & Olufsen з Dolby Atmos для більш глибокого звуку.
Один з нестандартних нововведень – «куріратор настрою», який дозволяє пасажирам змінювати свій настрій, налаштовуючи освітлення, музику та навіть аромат в салоні. Проте ми радимо не перевіряти цю функцію після сварки з партнером.
Новий акумулятор на 84 кВт·год
Нова батарея на 84 кВт·год замінює попередню на 77,4 кВт·год, і повинна забезпечити офіційний пробіг більш ніж 300 миль. Однак Genesis поки не оприлюднив нові дані WLTP для цього автомобіля.
Ми знаємо, що, незважаючи на більшу батарею, Electrified GV70 можна зарядити з 10 до 80 відсотків за лише 19 хвилин від зарядної станції потужністю 350 кВт. Genesis також заявляє, що режим кондиціювання батареї був покращений для оптимізації продуктивності зарядки.
Поліпшення комфорту їзди
Genesis також попрацював над покращенням якості їзди та комфорту в уже розкішному електричному позашляховику. Зокрема, модернізації в електронно керованій підвісці зменшують рух кузова при різкому прискоренні та гальмуванні, коли активовано функцію «highway driving assist». Також додано більше звукоізоляційного матеріалу, а матеріал для гасіння вібрацій було додано до верхньої частини величезної батареї під підлогою.
Потужність та динаміка
Двигун на 483 к.с. з подвійним електродвигуном залишився без змін, а час прискорення з 0 до 100 км/год за 4,2 секунди з активованим режимом «Boost» навряд чи зміниться. Але Genesis додав «Virtual Gear Shift», як у Hyundai Ioniq 5 N, щоб створити «більш динамічні відчуття при їзді». Це має відтворювати відчуття зміни передач за допомогою звуку та управління подачею потужності е-моторів.
Ціна
Ціни на Genesis Electrified GV70 наразі стартують від £65,105, але очікується, що оновлена версія коштуватиме трохи більше через поліпшення технологій та більшу батарею.