Електричний седан Yuanhang Y6 складе конкуренцію Mercedes-Benz S-Class

Модель побудована на платформі власної розробки і доступна з одно- і двомоторними силовими установками. Ємність батареї електрокара варіюється від 88 до 150 кіловат-годин, запас ходу – від 620 до 1000 кілометрів. Седан належить до преміум-сегменту, тому оснащений тризонним клімат-контролем, медіасистемою на AliOS і кріслами-шезлонгами.

Молода марка Yuanhang (Юаньхан), що входить до конгломерату Dayun Group, вивела на ринок свою першу модель. Електричний седан Y6 оголошений преміальним і за форм-фактором він близький до Xiaomi SU7. Сама Yuanhang порівнює новинку з Mercedes-Benz S-Class – щонайменше в плані комфорту поїздки. Ціни починаються з 329 800 юанів за версію із заднім приводом, батареєю ємністю 88 кіловат-годин і дальністю ходу до 720 кілометрів. Повнопривідний Y6 оцінюється в 379 800 юанів .

Чотиридверка, як і інші раніше анонсовані моделі Yuanhang, побудована на власній платформі BHD (Beyond the Horizon of Drive) з 800-вольтовою архітектурою. Для моделі заявлені електромеханічний підсилювач гальм Bosch iBooster, як у Jaguar I-Pace, система стабілізації Bosch ESP 9.3, гальма Brembo, пневмопідвіска і адаптивні амортизатори. У продаж надійдуть версії з одним (340 к.с., 400 Нм) і двома електромоторами (680 к.с., 745 Нм), оснащені батареями на 88 і 100 кіловат-годин. Паспортний запас ходу – від 620 до 810 кілометрів за стандартом CLTC.

Пізніше в гаму додадуть повнопривідний седан, обладнаний батареєю ємністю 150 кіловат-годин. Однієї зарядки такому Y6 вистачить, щоб проїхати понад 1000 кілометрів. Плюс він виявиться найпотужнішим у лінійці: 707 кінських сил і 850 Нм крутного моменту. Що стосується оснащення, то “шістці” дістався цифровий кокпіт Qualcomm на восьмиядерному чипі Snapdragon SA8155P, який вже використовують XPeng і Geely, центральний дисплей діагоналлю 17,38 дюйма і напівавтопілот.

Також тут є 70-дюймовий AR-HUD, аудіосистема з 27 динаміками, розважальний комплекс для задніх пасажирів і Face ID. За комфорт відповідає акустичне скління “в коло”, тризонний клімат-контроль і оббивка з м’якої шкіри “наппа”. Сидіння на другому ряду зроблені роздільними, причому їхні спинки можна відхилити і отримати щось на зразок шезлонга з кутом 145 градусів. Слідом за Y6 на ринок вийдуть ще три моделі Yuanhang: седан Y7 і кросовери H8 і H9.